浪琴飞行员腕表介绍
在上世纪二三十年代，伴随着梅尔莫兹、林德伯格、圣艾修伯里、南杰瑟以及科利一些传奇飞行员的英雄壮举，民用航空悄然兴起，对于更先进飞行计时表的需求摆在制表师面前。美国安纳波利斯海军学院（USNA）教员菲利普范霍恩威姆斯（Philip Van Horn Weems）对此贡献良多，他指出，飞行中的延时计算和非精准计时或引发致命后果。毕竟，时速200英里（320公里）的飞机跨越1英里（1.6公里）的路程仅需18秒。1929年，经与浪琴Wittnauer协商，威姆斯为发明申请专利。无需调校指针，飞行员可依靠电台信号和内圈转盘保持精度，这成为飞机仪表盘笨重计时器的有效补充。
浪琴林白飞行表是浪琴这个品牌的首枚飞行员腕表，彼时腕表尚未配备停秒功能，因而其精度在高速运行过程中也就不足以实现空中定位。查尔斯·A·林德伯格（此君在1927年首次完成单人不着陆飞行横跨大西洋壮举）在威姆斯的基础上进行改造。与后者相仿，他选择了将此托付给浪琴，其成果是旋转式表圈和表盘设计的首枚时角（Hour Angle）腕表，也即是大名鼎鼎的林白飞行表。与六分仪、飞行图表以及电台信号一道应用计算经度，再结合纬度即可精准定位，该腕表设计已于1935年申请专利。次年，浪琴发明飞返计时码表，仅需按压计时按钮，就能够实现停止、复位以及瞬启测量新一段时间间隔等功能。 然而只有在通过一系列严苛的测试后，一枚计时码表才有资格装配在战斗机上。首先将它置于-30°C至+ 40°C的环境中，连续三天误差超过45秒的不适合服役，必须送返工坊检查调校；接下来进行抗震动、骤然加速/减速、耐冲击性测试，以及应用电磁铁测验腕表能否经受驾驶舱内磁场干扰；最后，还要将腕表置于坦克内并向它喷雾，模拟潮湿的热带气候以测试其防水性能。
