高铁和动车有什么区别?
和高铁差不多的就是动车了，很多人分不清高铁和动车，不管是速度还是外形都差不多，而且高铁和动车都比火车快很多，所以坐车的时候检票一定要快，要准确找到位置，确保万无一失，那么今天图老师就给大家说一说关于高铁和动车的相关内容吧!
1.动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右
2.动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
3.动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车(一般都是直流传动)。
高铁比动车快多少?
你好。目前，在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h;而在高铁/动车混合开行的线路上，动车的速度仍然保持250km/h(如果这个慢了，会影响高铁的运行)，高铁的速度则在290km/h到310km/h之间，沪宁和武广一般在300及以下，京沪在310及以下。也就是说，在同一条高速铁路上，高铁要比动车快50km/h左右。若考虑极值(此时就不在同一条高速铁路上了)，则为100km/h左右。
坐高铁有哪些注意事项?
1.乘坐高铁首先就要买票了。买票可以到车站去买，但是现在我们一般都是在手机上用12306的客户端进行买票。有时候12306会非常不好用这是我们也可以用一些旅行软件进行高铁票的购买(如：携程·飞猪·美团。。。)。购买高铁票最早可以提前三十天购买。如果不是临时决定出行一定要尽早购买，而且在一些旅游软件上是可以选座位的。
2.乘坐高铁是提前检票，不是像火车那样在进火车前乘务员还要检票。这就要注意不要上错列车了。而且一定要提前在候车室里等候，高铁是不能等人的。
坐高铁有什么不能带?
(一)严禁非法携带易燃、易爆、毒害性、腐蚀性、放射性、传染病病原体等物质及枪支、弹药、管制刀具等可能危害公共安全的物品进站乘车。 (二)管制刀具以外的菜刀、餐刀、大型水果刀、工艺品刀、剪刀、钢(铁)锉、斧子、锤子等利器、钝器，一律托运，不得随身携带。 (三)严禁在托运的普通货物中夹带危险物品，不得将危险物品匿报或者谎报为普通货物托运。行李包裹托运人应自觉接受铁路部门的安全检查，并实行实名登记。对拒绝接受安全检查或虚报品名登记的托运人，铁路部门依法拒绝其托运行李包裹。行李包裹收货人应凭本人有效身份证件领取，否则铁路部门有权拒绝交付。
中国高铁的发展规划
2004年1月国家批复《中长期铁路网规划》,确定铁路网要扩大规模,完善结构,提高质量,快速扩充运输能力,迅速提高装备水平。确定到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。2007年11月国家批复《综合交通网中长期发展规划》,确定到2020年,铁路网总规模达到12万公里以上,复线率和电气化率达到50%和60%。
中国高铁的发展历史
预备阶段
1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入快速铁路和高速铁路的开端。1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段试验中达到了时速240公里的速度，创下了当时的“中国铁路第一速”，是为中国第一种预备型高速铁路机车。
过渡阶段
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。在2003年刘志军上台之后，为了提升中国铁路在世界的竞争力以提升中国在国际上的形象和地位，大刀阔斧的开展了“铁路跨越式发展”，并要求新建高速铁路的设计时速为350公里(1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里，新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上)，刘志军的功劳将载入中国铁路史册。秦沈客运专线尽管没有被列入“高铁”之列，它依然和中国的其他提速线路有着很大的工程设计优势，包括改造后的京广线京武段、沪昆线沪长段、京哈铁路等线路，这要得益于它的线下工程的高标准设计和过硬的工程质量，自2007年CRH动车组被引进中国第六次大提速后，秦沈客运专线可以允许动车组全路以时速250公里甚至270公里的速度持续高速运行，相比于此，其余的提速既有线虽然也可以达到时速200公里/时，但是由于早期基础设计标准较低，提速改造工程施工难度过大，使得运营速度能真正实现高于200公里/时的线路长度比例严重受限，从而对列车的行车表定速度也会有影响。
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