男人“例假”来了该怎么办

全能媳妇

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2016-03-26 10:25

男人“例假”来了该怎么办,德国内科医生威尔赫姆·弗里斯和一位奥地利心理学家赫尔曼·斯瓦波达,通过长期的临床观察,揭开了有关人的生物节律的奥秘。

男人“例假”来了该怎么办

  德国内科医生威尔赫姆·弗里斯和一位奥地利心理学家赫尔曼·斯瓦波达,通过长期的临床观察,揭开了有关人的生物节律的奥秘。

  原来,在病人的病症、情感以及行为的起伏中,存在着一个以23天为周期的体力盛衰以及以28天为周期的情绪波动。

  男人“例假”实例

男人“例假”来了该怎么办

  一个月,总会有几天头痛、失眠、便秘、食欲不振,注意力难以集中,心烦意乱。这分明是女性的专属名词,可是,这些症状,却如期出现在杨波身上。之前他并没有意识到这是一个问题,后来和一个医生朋友聊天时,才知道原来男性也有这样的生理周期。医生朋友告诉杨波,他的身体其实没问题。

  只是男人“心理例假”在作祟:每隔28天,男性体内激素水平开始发生变化,睾丸酮、雄激素的含量开始呈下降趋势,由此引发生理上的变化,同时,也造成了心理的一些波动。这是一个许多人都出现过却从没重视的生理现象。

男人“例假”来了该怎么办

  男人“例假”对策 学会缓解转移压力

  新加坡《联合早报》称,人的体力、智能、情绪都受体内生物节律的控制,男人的情绪节律周期,即“心理周期”,约为28天。“在28天外的那两三天,就是男性‘不方便’的日子。他出现疲懒、食欲不振、头晕、失眠等身体不适,同时,还会伴有心情抑郁、易怒、冷漠、性趣大减等情绪波动。这其实是他自身生物周期轮转的结果。也就是我们所要谈到的生物节律。”

  此外,心理学认为,除了生理的原因,生活的压力,工作的烦恼也是导致周期性抑郁的一个诱因:当工作压力太大又得不到缓解时,身体里就像有一个炸弹被引爆,引起激素和大脑中枢神经递质的周期性失衡,从而使男性出现周期性的心理紧张、苦闷、失落、情绪起伏不定。”

  但是,专家强调,男人的“例假”和女人的例假不同,女性的例假是生理期现象,并且可能引起一些生理疾病,但是,男人的“例假”只是一种身体和心理上呈周期性的情绪变化。。

  即专家表示,在心理例假时候,男性出现脾气急躁、冲动等不良的情绪,容易诱发消化道溃疡、结肠炎、便秘或腹泻等消化性疾病。因此,男性应该对自己身体有足够的了解,认识,并且做出适当的心理调解。寻找一些健康娱乐活动,来转移压力。

男人“例假”来了该怎么办(2)

男人“例假”来了该怎么办

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  多运动和参加集体活动

  “当男性出现心理波动时,可以通过运动的方式发泄,当适量的运动过后,身体排泄出来的不仅是汗水,还有抑郁的情绪。

  当遇到自己无法解决的难题,可以求助周围的人,或寻求帮助,或通过倾诉把心理的波动缓解一下。”东莞市众智心理咨询中心邹彗香表示。虽然目前学界对于男性心理周期还没有统一的结论,但我们可以看到,当男性出现心理波动时,他们往往倾向于把真实情绪隐藏起来,或通过喝酒、赌博、参加刺激性活动等不健康方式表现出来。

  但专家是不赞成这种做法的,或者,你可以选择去参加某种集体活动;去看一部有意义的影片;参观某个展览会; 去参加某种汇报表演,用这些方式替代那些不良的发泄渠道。

  邹老师建议,在临界期和低潮期时,我们要注意劳逸结合,主动调节自己的身体机能和情绪,减轻工作量,为自己减压,当感觉察到高潮期来临时,我们可以利用它增强自己工作学习的效率。例如,如学生可以加大学习量,选择一些需要记忆力的学习方式,比如背诵英语单词。工作人士可以利用加大工作量来提高工作效率,这样即可达到事半功倍的效果。

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男人“例假”来了该怎么办

  “例假”提醒

  男人“例假”期不宜开车

  生物节律对所有人都一视同仁,但对不同人产生的影响就有所不同了,比如,对一个学生来说,如果刚好遇到大考,他有可能会因为情绪处于低潮期影响到了发挥水平,对一个医生来说,如果那天刚好在手术台,不是说一定,但其发挥失常的几率也是相对高些。医生建议,男人在“例假”期间不宜开车。

  瑞士联邦工学院的汉斯·斯恩对700起交通事故做了分析,发现有401起都发生在驾驶员的三种生物节律处于临界日,占事故57.3%。日本警察厅在交通事故调查中,发现82%都发生在司机生物节律的临界日。美国密苏里州立南方大学的哈罗德·威尔斯教授在他所分析的100起交通事故中,有55%发生在司机的三种生物节律处于临界日。国内对西安、重庆、上海等地的交通事故做了调查,发现其中72%发生在司机的生物节律处于临界日。让我们来看一下生物节律计划后的成效。美国一家汽车公司向其所属的艾达荷州分公司的60名司机提供了生物节律表,要求司机处于临界期时多加小心。结果,车祸事故减少三分之二。莫斯科车辆管理所对交通事故作了一次统计,指出凡是用生物节律指导司机出勤的就可减少车祸。他们为司机绘制了曲线图表,当司机处于低潮期时就发给红色出车证,提醍司机加倍小心;当司机处于临界期时就不让出车,这样,明显减少了事故。日本沃米铁路公司1969年开始实行生物节律计划后,一下子使全年事故发生率减少50%。

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