福建进入汛期
沿海地区可以说每年夏季都会有汛期，汛期期间雨水暴涨，情况不好的话还会引起洪水等灾情。今年天气预报中指出福建地区在今年6月份后至少有7个台风会登陆，该地区受到台风影响，对于人们的出行会有很大的不变。具体新闻内容就让图老师来和大家一起来了解了解吧！
福建省水利厅副厅长梅长河指出，预计今年登陆或影响福建的台风个数为7~8个(常年7个)。
具体月份分布:6月1个、7月2个、8月2~3个、9月1个、10月1个。可能有早台风影响，夏季有1~2个台风登陆或严重影响福建。
梅长河还介绍，预计今年雨季可能于4月29日~5月3日开始(接近常年)，6月20~25日结束(较常年略偏早)，降雨集中期可能出现在6月份;雨季(5~6月份)降雨量沿海及北部内陆偏多2~4成，南部内陆偏多0~2成;夏季(7~9月份)降雨量北部偏多0~2成，南部偏少0~2成。闽江干流及主要支流建溪、富屯溪可能发生中等洪水;沿海部分河流可能出现较大洪水。
根据《福建省防洪条例》，福建省已于4月1日进入汛期，全省防汛系统已经启动了24小时防汛值班，各地也已做好了迎汛的各项准备。截至目前统计数据显示，省市县三级共组建防汛抢险队伍9630支、26.42万人(其中省级队伍387支，4.27万人);储备了各1亿多元人民币的一线物资(含省级)和二线物资。
梅长河还指出，将加快推进乡镇防汛指挥图的编制工作，将防汛挂图指挥制度延伸到各个乡镇(街道)，实现全省全覆盖。
汛期出行注意事项
要及时关注天气预报和汛情预警信息
1、汛情预警包括暴雨预警、地址灾害气象风险预警和洪水预警，由低到高依次为“蓝、黄、橙、红”四色预警等级。当发布黄色及以上级别的汛情预警或遭遇暴雨时，建议调整出行计划，尽量减少外出，尤其是不在雨天进入山区沟谷旅游，在暴雨来临前，尽快出山或到安全地带躲避，避免进入山区、河道行洪区、蓄滞洪区、采空区及低洼地带等危险区域，首先做到不入险区，从源头上杜绝发生意外事故。
2、如果您居住在危旧平房、低洼院落、地下室、山前平原区或地址灾害易发地区，可因地制宜采取砌围墙、大门口防止挡水板、配置小型抽水泵、准备沙袋等预防措施，提前做好防范准备。提前熟知预警信号、转移路线、避险场所，遇有险情时，要听从相关部门的转移安排，及时、有序撤离。危险未接触，切不可回原危险住地。
3、尽量不要在暴雨天出行，如必须出行，请及时了解路况信息，提前绕行积水路段和易发生山洪、泥石流路段。当道路有积水时，驾车人员不在桥洞、山口、铁路桥等低洼地带停留，行驶在积水路段的车辆要听从交警指挥疏导，切不可强行盲目通过，以免车辆在水中熄火，被困湍急的水中陷入险境。骑车的人员应下车推行，注意观察，绕开有水流漩涡的地方，防止跌入窨井、地坑。当道路积水导致交通拥堵时，应让出救援应急车道，主动避让抢险救援车辆。
社会单位要提前做好防范应对
居民住房、学校、医院、建筑工地、企事业单位和监管场所、危爆物品仓库以及旅游风景区、车站码头等重点场所、要害部位要进一步强化各项安全防范措施，严防因汛情发生各类次生灾害。旅游景区要停止相关娱乐项目，迅速会同有关部门做好群众、游客和重要物资、爆炸剧毒等危险品的疏散转移工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失。针对部分灾区可能出现停水停电的情况，要做好防火灾、防煤气中毒、防房屋倒塌等治安灾害事故的预防工作。
公安消防部队已进入战备状态，立足“抢大险、救大灾”的思想和行动准备，加强对抢险救援工作的组织领导，细化完善预案方案，强化个人防护装备的储备。
做好雨天的特殊火灾预防工作
很多人都清楚，干燥多风容易着火，那潮湿的天气是否就能麻痹大意呢?事实上并非如此，强降雨的到来，对于垃圾、废弃物、山林原野的火灾却是等起到有效的防火作用，但是天降大雨不等于不发生火灾，建筑物内部如不注意用火、用电、用气，火灾发生的风险依然存在。尤其是由于气候潮湿，电器线路连接不严密，或电器“回潮”突然接通电流等，均易引发火灾。此外，在这种天气里市民还要注意防雷避雷，电线遭到雷击容易短路着火。
降雨所造成的高湿环境，如电气线路虚连或插销松动等均易产生电弧(俗称电打火)，经试验，0.5安的电弧能力足以引燃可燃物，2安电流产生的电弧温度超过2000摄氏度，电弧一般会先导致绝缘材料燃烧，进而引燃电器本身或周边可燃物，造成火灾事故。因此连续降雨天气，单位要请专业电工，对内部电气线路进行一次全面的检查，尤其电线连接处要进行重点检查，单位及市民在使用电器的过程中，插销一定要插实，如果插得不紧，即会给产生电弧制造条件。此外，要杜绝超负荷用电、私搭乱接电线等人为因素、管理因素引发火灾事故。
停止爬山等户外活动，远离危险区域
一旦强降雨较频繁, 雨量较大，加之山区、半山区的地形地貌特征，郊区发生山体滑坡、泥石流的可能性增加。经过强降雨，大部分风化的山石易形成松动，此时登山本身道路泥泞，并易引发山体滑坡等次生灾害，易造成人员伤亡和被困。在此建议广大市民，在强降雨频繁的时期，不要做登山等户外活动，以免因山体滑坡等不测情况，使自己受困于山中。高危地区勿涉足。严禁到尚未开发的峭壁、山洞、崖隙等部位去探险，这些地方地形复杂、人烟稀少，一旦发生意外，救援难度大。
即使在天气晴好的情况下登山时，也要时刻注意安全，避免迷路被困。登山前，要计划好登山路线，了解山区路况，并把时间、地点、线路告知亲朋好友。携带地图、指南针、手机、电筒、绳索、食品、药品、雨衣、刀具等物品。登山时要选择正规景区，在没有向导的情况下不要擅自进山。切不可为寻求刺激，冒险选择和进入未开放或未开发的山地区域，因这些区域地形复杂，没有基本的游览设施且存在通信信号盲区，人身安全得不到保证。衣服的颜色要鲜艳，万一迷路被困，便于搜救人员发现，并尽量轻装上山，少带不必要的杂物，以减轻负荷。一旦迷路或被困，应保持冷静，切勿慌乱。如果手机有信号，应马上报警或和当地有关单位联系，请求救援。如果与救援队伍取得联系，应待在原地或有明显标志物的地方等待救援，千万不要心存侥幸盲目去尝试别的路。
加强汛期传染病的防治，注意卫生，不舒服及时去医院
水灾灾区卫生条件差，特别是饮用水的卫生难以得到保障，首先要预防的是肠道传染病，如霍乱、伤寒、痢疾、甲型肝炎等。其次，人畜共患疾病和自然疫源性疾病也是洪涝期间极易发生的，如鼠媒传染病：钩端螺旋体病、流行性出血热;蚊媒传染病：疟疾、流行性乙型脑炎、登革热等。灾害期间还常见皮肤病：浸渍性皮炎、虫咬性皮炎等;意外伤害：溺水、触电、中暑、外伤、毒虫咬螫伤、毒蛇咬伤、食物中毒、农药中毒等。
汛期行车安全注意事项
出车之前，雨刮器、刹车、灯光、轮胎灯安全例检项目绝不可漏项，务必进行检查，磨损较大的轮胎在汛期不要使用，关键时候刹不住汽车，那可就糟糕了。
善用车语
虽然喇叭容易误以为是催促、不太礼貌，但是雨雾天气在城区、国省道行驶，喇叭的确很管用。喇叭声的穿透力强，声音传得远，对过往车辆和行人，有很好的提醒作用。
如果天气阴沉变为大雨，要及时打开近光灯、雾灯，让前方、后方车辆提供更好的识别效果。
暴雨滂沱，天色过于阴沉，不要勉强开灯行驶，而要驶离公路、停车休息。高速公路遭遇暴雨，最好从最近的出口驶离，或进入最近的服务区。
保证视线
驾驶员要及时打开雨刷器，根据雨量及时调整适当的雨刷速度，以保证视线良好，准确地判断路况。
暴雨时车外空气温度比车内低，会使车玻璃上凝结一层雾气。如前挡风玻璃有霜气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风玻璃（还能降低因关窗造成的闷热）；如后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。
雨天直接影响行驶安全的主要因素是“能见度”。后视镜比平时更模糊，不要频繁并线。因为，随意变道让后车驾驶员措手不及，即使后车驾驶员反应即使，但因为雨水成为轮胎地面之间的“润滑剂”，他只有眼睁睁地看着自己追尾。
稳驾慢行
雨天因轮胎附着系数低，刹车盘片摩擦力下降，车辆制动的距离明显更长，如遇突发情况，很难及时刹车，往往会酿成追尾、侧翻等交通事故，驾驶员要低速行驶，慎用制动。雨天在城区开车尽量使用低速挡，时速最好不要超过40Km/h。
在高速公路上，车速最好控制在60～80Km/h内。在大雨情况下驾车，要尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车和变线。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很容易发生意外。
雨天保持高速行驶，经常加速、减速。在急加速时，有可能让飞溅的雨水吸入进气管，对车辆造成损伤。
跟车勿近
大雨开车，不要跟车太近，尽量把安全距离拉长。尤其在高速公路上，应当和前车保持安全车距，勿跟大货车。此外，还要注意和左右车辆保持横向距离，防止车在能见度低躲闪障碍物时发生侧碰。
车辆转弯时，应当在进入弯道之前提前减速，转动方向盘不宜太快。高速行驶时突遇路面有水坑，千万不要急刹车，避免车辆失控。
警惕水滑
暴雨时路面会积水，容易出现刹车距离变长，还会产生侧滑。要双手把握方向盘，尽量保持直线行驶，注意力集中。
雨天路滑，突然发现自己将经过一段积水路段，驾驶员要双手紧握方向盘，切忌乱打方向，不能紧急刹车。紧急刹车、乱打方向，有可能加剧水滑、甩尾的严重程度。
万一发生侧滑，驾驶员要保持镇静，遵循“后同前不同”原则。后轮侧滑，就要将方向朝侧滑的相同方向纠正；前轮侧滑则将方向朝侧滑的相反方向纠正。
谨慎变道
汛期，水毁路段将要增多。公路部门抢修时，有可能采取“单向方向”的交通管制。有的路段施工甚至需要驾驶员改道，驾驶员只有及时地发现施工单位的相关标志，才能做出正确决策。所以，施工路段要减速慢行，保障自身和施工人员的人身安全。
一些路段破损严重，在晴天可以轻易辨识避让，在雨天因为坑槽被雨水充满，难以判断深浅，车轮有可能被这些陷阱伤到。所以，在修路路段，切忌横穿猛拐，小心为上。
雨天视线不好，不要轻易超车、变道。高速路上如果需要紧急停车，一定要选择视线比较好的直线路段，不要选择弯道，也不要选择在桥梁附近（因为桥上容易起雾，视线较差）。
如果车辆发生故障或交通事故，要立即开启双闪灯，在来车方向150米外放置反光三角牌，车上人员不要偷懒，而要迅速外移到护栏外侧，然后再报警等候救援。宁可淋雨，也不要无视己方车辆被大车撞上的可能性。
保护行人
雨前，行人、自行车、摩托车、电动车驾驶员急于赶路回家，处于慌乱状态而出现占用行车道的情况，对路况车况的注意力也比平时更差。
雨中，行人、两轮车驾驶人因为视线、听力都被雨伞、雨衣遮挡，所以他们对机动车的判断不准确，反应迟钝。一旦遇到紧急状况，又容易惊慌失措，不懂避让。
与此同时，驾驶员也会有一种抢时间的焦躁心理，车辆在下意识当中就开得比平时快。
极端恶劣的天气，汽车驾驶员要比行人多担当一份责任，不要麻痹大意，要按规定车道行驶，避免频繁并线。
在十字路口、行人较多的路段、在机动车和非机动车合二为一的路段，驾驶员随时观察路边的行人以及车辆的动态。提前减速，鸣笛提示，耐心避让，不和行人和自行车抢道。
汛期天气行车应急举措
1、优选停车
在积水较深的路段，首选是绕行，而不是强行通过。
在暴雨过大的时段，最好是靠边停车，待暴雨过后继续前行。但是，不要停在树下及广告牌等物体下面。在台风猛烈的时期，还要防止侧面来风引起翻车。
2、积水通行
积水路段的首选是绕行，如果无法绕行，一定要控制车速，避免激起的水波涌进发动机舱。
在熟悉路况的路段，如果积水最深处只淹没半个轮胎，可以考虑涉水通过。注意，猛冲会飞溅，易使湿水进入发动机进气系统。要用一挡稳住油门，低速直行。切不可中途停车、换挡或急拨方向。
正确的方法是挂档位、少加油、慢而均匀、一气呵成。发动机转速保持在4000转/分左右，可以使发动机的扭矩力发挥抵消阻力，保持平稳匀速。与此同时，必须控制油门，不要猛踩油门，否则会增加阻力，轮胎容易打滑，也可能使发动机喘振而导致空气中的水滴吸入。
也不要与前车同时下水，防止前车发生故障而受连累停于水深之处。而且，前方车辆涌起的波浪有可能导致进气口进水。双向行驶都涉水时，也要尽量错开涉水时间，否则对向车辆推起的波浪也可以导致进气口进水。
一般有浪花和漩涡的地方很可能有较大的石块或其他障碍物，水面较平静的地方则一般水较深。水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般水较浅且水底多为碎石，是驾车通过的理想路线，具体情况具体分析，不要贸然以身涉险。
在路况不熟的路段，如果没有探明深浅，不可再驾车通过。大多数人没有目测公路坡度的能力，自以为坡度不陡而贸然下水，有可能引发险情。（尤其在立交桥下、铁路下穿通道、深槽隧道）
如果涉水行驶时水面过高，水深超过排气管，这很容易使车辆熄火。刹车片进水了也会失效，造成车辆翻（滑）入河道。
涉水行驶过程中遇到熄火，千万不要尝试再次启动，否则发动机将进水“报销”，修理费用高昂。此时应尽快联系保险公司，并通知4S店施救。也可请路人帮忙，将汽车从水中推出来，尽快进行修理。
涉水行驶过程中遇到熄火，如果被暴雨围困、雨势不减、水流湍急，要果断弃车逃生，并及时拨打救援电话。如果不能让车辆脱困，要甘心舍得，不可优柔寡断，将延误自救时机。涉水离开之前，可先将身份证、手机等贵重物品用塑料袋包裹，避免受潮，涉水放弃车辆时要注意漩涡。
3、停车避雨
汛期雨水多，途经土地松散的道路，比如临河路段、悬崖陡坡的路段，驾驶员要提高警惕，严防道路发生滑坡、塌方危险。因公路塌方而难以通过，要绕道行驶，切勿强行通过，以免发生危险。
临时停车，一定要观察一下周围的情况，建议将车辆停放在地势较高、空旷的地方，避免停留在广告牌、临时建筑、陡坎、枯树的底下。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com/shenghuoxiaozhishi/）汽车达到目的地之后，要注意停车场、地下车库的防洪安全是否完善，以免台风过后，要到水中捞车。如果停在楼房边上，要留心上方是否有花盆、杂物，以免次日清晨取车时发现车辆被花盆砸伤。
总结：汛期多有灾害，身在汛期中心地的人们应当要在警报来临之前做好防范准备。出行时更多的是要注意安全，包括路边被雨水覆盖住的障碍物排水口下水道口等等。尽量避免往低洼处走，同时避免外出旅游爬山等活动，才能在汛期更好的避免意外事故。以上就是图老师带给大家的关于福建汛期的相关知识，如果想了解更多那么就来图老师查询搜索吧！
相关阅读：
