拉车头花费时间长,主要在于漂移时车速降低严重,在低速下扭转车身非常耗费力气。那么想方设法在拉车头前给赛车提供一个加速,拉车头的过程就能在加速的带动下快速完成,从而节省下大量花费在拉车头上的时间。
如果使用经典漂移,那么在拉车头前赛车一直处于漂移状态,根本无法释放氮气提速,否则赛车就会失控。但要是使用断位漂移,则可以在漂移断位的那一刻,将氮气加入进去,再按回漂移拉车头,不仅能加速出弯时间,而且氮气还能与断位双喷融合触发CWW喷。
首先按住方向键加漂移键入弯,当整个漂移过程进行了一半,车头已经通过弯道时,迅速点击两次后松开漂移键实现断位。在松开漂移键后按回漂移键前的这一刻,迅速释放氮气,然后再按回漂移键配合方向键拉车头。当车头调整完毕后,松开漂移键点击两次小喷,即可触发CWW喷成功快速出弯。
(本文来源于图老师网站,更多请访问http://m.tulaoshi.com/qqfeicheshouyou/)为了便于理解,可以将整个断位漂移分为两个部分。前半部分是入弯到松开漂移键,后半部分是按回漂移键辅以方向键拉车头。断位衔接了这两个部分,大家只要在断位的同时释放氮气加速,就能对后半部分的拉车头步骤有一定的影响。而在氮气刚释放的一刻,车身会获得一股冲劲,正是这股冲劲带动了车身向前迅速移动,同时拉车头的过程也就简化缩短了。最后完全出弯后再衔接双喷,就算完美地实现了快速过弯。
这个拉车头技巧看似在任何弯道都能使用,其实CWW喷才是决定是否使用这个技巧的关键。因为CWW喷的加速效果强劲,但持续时间较短。所以用来拉车头很合适,不过却并不能保持较高的车速。因而如果弯道后有一条非常长的直道,那么经典漂移过弯加WCW喷会更有优势,而使用断位漂移加CWW喷过弯一开始确实能够超越对手,但随着加速效果的衰减就又会落后。比赛中如果弯道后的直道长到一个CWW喷都不能到尽头,那么即使拉车头快出弯快也仍旧无法超越对手。只有在弯道后有CWW喷能完全通过的直道时,使用这个技巧才能完美领先。
首先,要想实现快速过弯你必须要尽可能的贴近弯道内侧,这也就是为什么你看许多非常大神经常贴弯漂移的原因了,这样可以最大程度上减少漂移的路径,缩短弯道上的时间。当然,还有另外一个原因,那就是秀操作。
然后,掌握了路线之后,我们再来说一说技巧,上面提到的贴弯漂移除了时机和经验之外,当然需要大量的练习,没有窍门。但是,有些弯道我们还是可以快速过弯的,比如简单的90度,减少漂移滑行的时间,能很大程度上提高成绩。
在这点上最重要的是拉车头和大喷的使用了,一般玩家只要能在过弯之后将车头快速回正,就可以实现快速过弯。另外,如果暂时还做不到的话,可以利用大喷,强制打断实现快速过弯。
最后,无非就是一些走近道的方法了,虽然对于很多新手或者不熟练的玩家来说非常难,但是我告诉你,一般来说邹近道失误会和正常路线过弯是一样的速度,所以不要怕失误。
断位漂移与CWW喷都是难以习得的技巧,很多车手总是不得其法,那么可以到训练界面观看详细的教学视频,说不定对你有帮助哦!要想完美地将两个技巧融合在一起,关键在于操作时的连贯性,也只有勤加练习将按键准确度与手速提上去,才能挥洒自如地使用融合后的技巧。
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