后座有乘客时,汽车头尾负重较平均,但因人车重量加大,惯性亦随之增大,所需制动力大大提高。加上刹车时后座乘客可能因没有防备而撞上椅子,令人车都不稳定。只要教导后座乘客的坐姿就可以解决。
在上坡的时候,缓速上坡,谨防前面有车忽然停下。缓踩刹车,但松开踏板的速度要比平路上更快一些,保证车速不会过度下降。利用坡道给车的力来制动,不要在上坡时提升速度再踩刹车。下坡时长时间使用刹车的话,刹车系统因为发热而影响刹车性能,如果是自动挡车型建议换成手动模式,切换到低挡位,尽量利用发动机制动。
跟车时踩刹车的时机是当看到前车刹车时随即跟随刹车,当刹到与前车的速度基本一致时保持一下刹车踏板位置,然后再观察前车的速度变化,如果前车继续刹车,则你也要跟着刹车;如果前车的速度不再下降,你此时要缓慢松开刹车踏板,加速前行,继续与前车保持同样的车速。对于手动挡的车在刹车减速后要注意车身的抖动和车速的变化,及时降挡保持车辆行驶平稳,提高驾乘的舒适性。
热车十几分钟才有劲儿
启动发动机后,需要原地热车一分钟左右,这个环节必不可少,不管是冬天还是夏天。若车热十几分钟后才有劲儿,可能是提供压力的传输管道出现失压,导致无法及时提供刹车力。
这个时候车主们要查看下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的托言处是不是有松脱等状况。
刹车老是回不了位
“刹车踏板不能完全回位,再踩一两下就回位了。”刹车不回位需判断制动液是不是缺失,制动分泵、管路及接头处是不是漏油,总泵、分泵零部件是否损坏。
踩刹车时发抖
一般是因刹车盘片表面平整度失准(对于车龄较大的车辆),车速越快,踩刹车时抖动越厉害,建议车友更换刹车片。
刹车越来越硬
刹车时既高又硬,起步困难或行驶费力,可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了,真空度达不到,刹车踩着过硬,这个没办法,就是更换配件就OK了。
发动机制动
手动挡车:手动挡车刹车失灵,需运用发动机制动性进行抢挡减速,具体操作:补一脚油门,退挡,再轰一脚油门,进档。
自动挡车:放开油门,将挡位由D转至D减,操控好车辆方向,感觉车辆会明显减速,在最慢速度时将挡位转为N(空档),待车滑行停定后滚动钥匙熄火停车。
拉手刹
(本文来源于图老师网站,更多请访问https://m.tulaoshi.com/shache/)机械拉线式手刹:发现刹车失灵了,一定要镇定,假设车速不是太快,试着先拉手刹看看能不能把车速降下来。
拉手瞬时不要拉的过快,拉紧,松开,拉紧,松开 屡次,由于拉的太慢会使刹车盘磨损严重,失掉刹车作用,拉的太用力,又会形成刹车盘抱死,车子完全失控,会发作车辆侧滑,导致翻车等。
电子手刹:电子手刹表现得更为平稳。扣起电子手刹开关,电子刹车分泵开始工作,通过ESP全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动,前提是刹车管线和电路没有被破坏。
运用障碍物
看看有无紧急避险车道,避险车道在主车道右侧,许多公路在接连下山路段或许高速公路下坡路段都会设置,刹车失灵时可以进入紧急避险车道,车道有沙石和水池来协助减速。假设没有,要考虑运用路旁边的障碍物来下降车速了,看看周围环境,假设车右侧有山、岩石、大树或土坡等,运用全部车体侧面去刮蹭,以到达强行停车的意图,切不可直接用车头去撞。
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轻点刹车时伴有“铁蹭铁”声,此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。
感觉力度
刹车片变薄就会影响刹车效果,如果踩下制动踏板感觉效果明显减弱,刹车变软,或是有点刹不住,就要检查刹车片是否需要更换了。
看厚度
一般全新的刹车片它的厚度在1.5厘米左右,所以我们可以凭借眼睛来观察它的厚度,如果使用一段时间之后它的厚度只剩下原本的三分之一时,那么就该换刹车片了。
1、如果车速不是太快,先拉手刹,不要拉的过快,过死。
2、拉手刹未果,试着抢档,看能不能将档位从高铛抢到低档。轰一脚油门,退档,再轰一脚油门,进档,用这种方法还有一线希望。
3、如果还不行,观察路况,看左右是否有山,如果有,最好是整个车体和山体的刮蹭,使车子更快的停下。
4、我们在行驶过程中突遇刹车失灵,在紧急的情况下,我们可以观察一下旁边的环境,若是旁边的树木的话,我们可以借外力让物体跟车辆进行摩擦,让车辆停下来。
5、如果都没有的话,由于车速越来越快,这时必须时刻注意鸣笛,看看前车是否有让过的迹象,如果让出足够的道路,先行冲过去再说,如果很勉强的话,不要强行冲过,这时只好两败俱伤了,往前面的车子屁股硬撞(可不要往大货上撞,那是必死无疑的)。更多精彩内容请看:怎么样练习漂移 如何漂移 汽车漂移技巧视频教程