摩拜单车和ofo单车哪个好骑 摩拜单车和ofo单车的区别

什么是共享单车

　　共享单车目前看就是自行车的分时租赁，相比较城市公共自行车，它目前最大的特点是取消了专用的停车场或停车桩，用户可以在城市范围内自有的租用归还自行车。

摩拜单车和ofo哪个好骑

　　摩拜单车使用流程很通常，而且膜拜单车的车身很炫酷，回头率很高!遗憾车身沉重和座位不可上下调节，因此，摩拜单车是否好骑得看你的身高合不合适。

　　ofo车身不带定位，app不可预约，不显示附近哪有车，只显示有车不知道车在哪。因此，找车很难找。再说开锁，需要把车牌号输入到app然后得到开锁密码，然后在车后轮密码锁上钮至相应数字开锁。在骑行完毕后，如果没有将密码打乱，任何一个人都能将车骑走。

　　对于摩拜单车和ofo单车哪个好骑，只能说仁者见仁智者见智咯。

下载App和注册用户

　　摩拜和ofo的App都十分方便下载，苹果App Store和各大安卓市场都能找到。在用车之前，两个共享单车都需要进行实名认证和缴纳押金这两个步骤，摩拜单车的押金是299元，ofo是99元，押金都可以退还。骑行费用摩拜为1元钱/30分钟，ofo为1元钱/60分钟，学生的话则是0.5元/60分钟。两者均采用预先充值后扣费的形式，并不能每次使用每次支付，相信和押金一样这也是有一定的缓解资本压力的考量，这都是现金流啊，像押金一样，未用完的余额也可以申请退款。从注册用户到实名认证到付押金充值这三步，摩拜和ofo都可以在几分钟之内迅速完成，都还是比较方便的。

找车

　　这里就要说到两款共享单车的第一个大区别，找车。摩拜单车自身带有GPS定位，在软件上可以显示出车辆的具体位置，精确到你身边的每一辆。摩拜单车支持每辆车的GPS定位找车并且可以预约15分钟的车辆

　　而ofo的App，则只能显示你周边的单车数量。而且以目前来看，这个数量是不够准确的，另外ofo只能显示身边的大致车辆数量并不能显示车具体在哪儿，找车没有摩拜方便。如果仅仅是凭眼睛找车，摩拜和ofo都还比较明显。摩拜单车采用银色和亮橙色的搭配，本身造型就很独特吸睛，ofo的小黄车也挺扎眼，只要没有色盲，在成堆的自行车里发现它俩不太难。

开锁骑走

　　摩拜单车采用电子锁扫码开启的模式，一切通过App完成无需动手，开锁完成即开始计时计费。而ofo单车则采用手动密码锁的形式，需要手动输入每辆车唯一的车牌号，通过App获得开锁密码，然后在手动开启密码锁，成功获得密码后，系统便开始计时计费。ofo单车需要手动输入车号获得密码开锁，摩拜单车扫码自动开锁。

骑车的舒适性

　　虽然都是共享单车，但摩拜和ofo的在硬件层面的理念是完全不一样的，导致骑着的感觉有着比较大的差异，下面我们就先从车本身的设计看起。

　　1、摩拜单车：所有人看到摩拜单车都会眼前一亮，因为它确实很独特很好看，以前没在街上看到过这样的自行车，在充满设计感的外形之下，则是各种围绕着共享单车使用诉求为基础的设计理念，这个诉求就是“耐用”。摩拜单车的设计确实很独特银色橙色的配色也十分亮眼。

　　单臂车轮的设计显得很个性摩拜单车的整体性非常强，轴传动、实心胎、无辐条车轮、抱刹式刹车、全部内走线设计，能包裹的地方全部都用金属包裹了起来，这样做的唯一目的就是让车尽可能的少出问题，从根本上避免了掉链子、车胎没气、刹车线松动断裂、车圈失圆等最基本的造成车辆无法骑行的问题。实心胎，无辐条车轮，抱刹式刹车，最大限度避免出问题。挡泥板稍小，雨天更容易甩泥。轮胎上还有一圈反光条，晚上灯光照上去非常显眼，有利于晚间骑行安全。全封闭的轴传动，蹬起来并不轻松，车架一体成型，这部分连焊缝都没有，看着确实就是结实，前车把带有转动幅度的限位装置，刹车内走线设计，车把上这一点是唯一露在外面的一段车挺漂亮，又很结实，那么代价是什么呢?首先摩拜单车的重量非常沉达到了24kg，要知道一般的自行车也就是10公斤出头的样子，其次是它的车把和车座都无法调节，也没有变速装置。

　　2、ofo单车：再看ofo单车的设计，设计非常普通，仅仅是颜色比较好识别：黄色。

　　全挡泥板设计，雨天骑行更便捷，普通的辐条轮胎比摩拜的设计存在更大的失圆风险。车把很普通，刹车线外走线。采用的正新论坛，但并非实心胎，有很大的缺气风险ofo单车本身真的没有什么可说的，它的座高把高也无法调节，但好在车轻，用的也是普通自行车胎。

还车

　　1、摩拜单车：还车很简单，手动锁上电子锁，App端就会立刻有反应，此时结束行程结束计费，通过App可以查看到此次行程的详细信息， 包括骑行距离、卡路里消耗等等。摩拜要求用户将车停在公共道路的路边的停车区，不要推入小区、楼道等地方，否则可能会被后台通过GPS侦测到罚款，单价变成惩罚性的100元/30分钟。摩拜以这样的政策对用户的使用进行规范，不知道会有多大的作用。

　　2、ofo单车：需要在App端手动结束行程

　　而ofo由于不采用电子锁，用户只能在手机App端点击结束用车，锁车的动作并不会同步结束计费，如果锁了车忘了点App还车，那可就一直花着钱了。

共享单车存在的难题

　　一、没车

　　1、原因： 这是最大最核心的问题。无论车有多多，没车是一定会遇到的一个问题。

　　2、具体分析： 主要体现在两个方面。一是在很多人流量较少、较为偏僻的位置，车的流转非常慢且偶然，当一辆车被骑走之后，无法知道下一辆车什么时候回来。这个问题能延伸到最近的车距离用户很远的情况。 在人流量大的地方和时段，车的数量不够，只能满足第一批人。比如上班高峰，需要用车的人数远多于车的数量(这是必然的)，那么当前几批人把车骑完后，后面的人就没车了。当车一少，就容易造成大家预约抢车。在用户反馈里能看到这样的问题。这点对应的就是前文所写的车的利用率、效率。这种情况相比而言容易解决一些，也更需要解决。

　　二、找车

　　1、原因： 即用户看到车后，找车、预约车的操作。找车过程的问题，主要体现在找车麻烦、车找不到、看到车结果被预约、预约取消造成效率低等情况。ofo和mobike的找车流程不同，均有不同程度的问题。

　　2、具体分析： ofo由于车比较低端，在APP上无法看到周边的车，只能在路上找，用户找车的时间成本过高。mobike则高端一些，用于可以看到车的位置，进行预约操作。预约的时效为15分钟，当有用户预约后，其他人看到车就无法使用，而一旦预约用户最终没有用车，那这辆车就出现15分钟的浪费，这在高峰期无疑会降低效率。此外，用户会因为车自带的GPS不准等问题而找不到车的位置。再有一点就是私人占用车，比如车被放封闭小区里了，用户走到了车附近发现问题，又得重新去找。这些情况都会额外增加用户找车的时间精力，降低用户体验和车的使用效率。

　　三、车与APP的交互

　　1、原因： mobike的车自带高科技设备，会出现各种车与APP交互的问题。

　　2、具体分析： 单车本身容易损坏，单车上的高科技设备也会失灵，而一旦失灵了用户并不知道，所以会出现交互上的问题。比如开不了锁。等了90秒锁没开怎么办?再等着能开吗?还是去找下一辆车?锁车也一样，用户不知道车有没有锁成功，如果失败了是不是会一直扣钱?目前针对这两点，摩拜单车还没有好的解决办法。单车高科技化是一个很好的方向，但目前智能设备尚未纯熟，出问题几率依旧不小。

　　四、单车故障、违停等的反馈和处理

　　1、原因： 即车出现问题后的处理方案，客服的响应等。这一点是很多互联网服务业的重点问题。单车涉及到钱的结算，出问题后用户肯定会关心。

　　2、具体分析： 当用户遇到开不了锁、锁不上等影响使用的问题，需要迅速反馈和满意的解决方案。单车本身易损坏，乱停车现象较为严重，在公司的角度，迅速处理用户反馈问题同时，需尽快对这些车进行处理，故障修复、挪动，尽量减少这些故障车被用户使用的次数概率。故障车的处理和流转过程，同样是用车效率的问题。

　　五、单车品牌

　　2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。 在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。 通过一番梳理发现，除了较早入局的摩拜单车、ofo外，整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。 这25个品牌包括：小鸣单车、小蓝单车、智享单车、北京公共自行车、骑点、奇奇出行、CCbike、7号电单车、黑鸟单车、hellobike、酷骑单车、1步单车、由你单车、踏踏、Funbike单车、悠悠单车、骑呗、熊猫单车、云单车、优拜单车、电电Go单车、永安行、小鹿单车、小白单车、快兔出行。更多推荐：摩拜单车怎么使用 摩拜单车的使用方法