长沙引进“共享汽车” 每小时20元每天159元封顶

　　概况：五个租赁点共投入300台电动汽车

　　首批试点：河西绿地中央广场、渔人码头、汽车西站、洋湖湿地公园和洋湖景园

　　汽车类型：电动汽车

　　汽车数量：五个租赁站点共投入车辆300台

　　汽车品牌：北汽EC180(北京汽车) 续航180公里左右

　　押金：1500元(包括1000元的车辆押金+500元的违章押金)

　　费用：半小时起租，每小时20元，暂定每天159元封顶

　　体验：5分钟取车 还车可在任意站点

　　在潇湘北路渔人码头分时租赁站点，记者抢先体验了一把“共享汽车”。在下载了“先导出行”手机APP，填写相关资料并上传自己的身份证、驾驶证进行验证后，就可以正常使用了，整个过程5分钟可完成。

　　进入APP使用页面后，可以看到站点上的车辆信息，包括车型、车牌号码、续航里程等。工作人员介绍，选择车辆后，再选择租赁模式，就可以开始使用车辆了。同时，还车可以在任意站点，无需开回取车网点，使用非常方便。

　　现场体验后，记者发现与普通汽车不同的是，电动车只有前进、后退、N挡和加速四个挡位，车子在启动时几乎没有声音，启动后电动机发出的声音也比较小。当记者踩下油门时，电动机的音量没有增加多少，车内仍然很安静、平稳，而且动力也“毫不示弱”，有一种全新的驾乘乐趣。

　　规划：年内投放车辆5000台 建成租赁站点100个

　　长沙先导快线科技发展有限公司董事长余莉莉女士介绍，先导快线目前在湘江新区已投入车辆300台，计划年内投放车辆5000台，长沙市内建成分时租赁站点超过100个。

　　“十三五”期间，公司计划在湖南投放1万台新能源车、建设8000个充电桩、4个公交充电站、600个分时租赁网点，并介入公车改革、网约车等领域。在站点建设上，将涵盖交通枢纽、旅游景区、企业园区、重点商圈、住宅小区等市民出行频率最高的地点，让市民出门有站点租车，到达目的地后有站点还车。

　　目前先导快线已与国内多家优秀的新能源汽车生产厂家达成合作协议，未来将引进不同的车型，给广大用户带来更好的用车体验。

　　热潮：多个共享汽车项目长沙“来袭”

　　上世纪90年代，一些注重环境保护的欧洲企业开始推行汽车分享的理念，认为没有必要人人拥有汽车，否则对环境将是一个巨大的灾难。为提高汽车的使用效率，他们倡导由若干个消费者共同使用一辆汽车，即分时租赁模式。

　　分时租赁在2011年引入中国，结合国家大力扶持新能源汽车的战略，短短几年间，涌现了大批新能源汽车分时租赁运营企业，如上海的“Evcard”，杭州的“左中右微公交”、重庆的“盼达用车”等，极大地方便了当地市民出行。

　　具体到长沙，除长沙先导快线科技发展有限公司投入的“先导快线”共享汽车外，“位位用车”共享汽车项目已经悄然运营了一个多月。近期，其在保利国际的第二个网点也将试运行。这个由海归长沙人蔡兴创办的项目，主要由湖南省步客网络科技有限公司负责运营，目前的使用对象主要是学生。

　　同时，就在3月初，湖南省国家低碳技术交易中心与上汽旗下的共享汽车品牌达成合作，或将在两个月内签订合同，将共享汽车项目引入长沙高新区。