先做推车子的动作、然后将右脚踩在左脚踏上试着滑行、先多滑几次,开始时难免会头低着 车子在一个区域内转圈,这都很正常,多花几次就好了。
先骑上自行车 但不要坐在坐垫上,将一只脚先放在脚踏上、然后用另一只脚蹬着地面滑行,当车子比较平稳后试着把另一只脚拿起来踩在脚踏上。
让自行车前滑,最好不要坐在车垫上,这样可以控制重心,控制车把,多练几次,感觉能够控制后,右脚慢慢加力,双脚交互半圈半圈蹬自行车,不要蹬整圈。
双脚交互半圈半圈蹬自行车,感觉熟练后,很自然坐到座位上,双脚交互用力踩整圈,你就学会了。
1、一定要大胆,不要怕,怕是没用的,可以先慢慢的来,没事的,不用急,但是学自行车不管怎么样,胆子一定要足够大,而且应该选择一块比较空旷的地方练习,不要现在车多人多的大马路,那样会不安全的。
2、 找个人扶,在自己学自行车的时候,要找个靠谱的朋友或者小伙伴帮自己扶一下,那样对自己会有安全感一点的哦,如果是小孩子,可以叫自己的爸爸妈妈帮自己扶的,对于大一点的成年人来说,可以叫自己的朋友帮自己扶,这一环节也是很重要的,有助于自己快速的学会自行车的。
3、掌握好平衡很重要,大家可能会问怎么样才可以掌握好平衡的呢,这是一种感觉,慢慢的你就会发现的,当然你要手握紧把手是很重要的,身体要灵活,不要太麻木了,那样会不利于操作的,而且自己不用太紧张,放松心情,没事的,相信自己一定是可以的。
4、当发现自己在差不多都会的时候,自己可以找个比较不陡峭的下坡路段,溜溜车,不过要小心,慢点,这样是锻炼一下自己在路上行驶,以及自己掌握平衡的能力,但是注意,尽量不开人多车多的地方,那样会影响到自己不说,还会很不安全的,毕竟自己还不会的嘛。
1、不能放双手
一些朋友骑自行车就喜欢放双手,这是不允许的,不管你技术再好,骑自行车都不能放双手,万一出现什么紧急情况,你会反应不过来的,导致车祸的发生,所以骑自行车千万不要放双手。
2、速度不能过快
有些人骑自行车就喜欢骑的很快,这是很危险的,万一出现什么紧急情况,你会没有时间反应的,所以骑车还是慢慢的骑。
3、骑自行车不能载很多人
有的人骑山地车,后面没坐凳的那种,都还要载一个人,这是很危险的,容易引发交通事故,骑自行车最好别载人。
(一)姿势:
正确的骑车姿势是:上体较低,头部稍倾斜前伸;双臂自然弯屈,便于腰部弓屈,降低身体重心,同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身;双手轻而有力地握把,臀部坐稳车座。
(二)踏蹬:
自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
1、自由式踏蹬方法:目前,一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法,就是脚在旋转一周的过程中,根据部位不同,踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬,符合力学原理,用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致,减少了膝关节和大腿动作幅度,有利于提高踏蹬频率,自然地通过临界区,减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
2、脚尖朝下踏蹬法:其踏蹬特点是,在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下,这种方法踝关节活动范围较小,有利于提高频率,容易掌握,但腿部肌肉始终处于紧张状态,不利于自然通过临界区。
3、脚跟朝下式踏蹬法:脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上,脚跟向下8~15度,这种方法在正常骑行中很少使用,只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态,得到暂短休息,达到恢复肌肉疲劳的目的。
(一)倾斜法:
车体为一线,往弯内倾斜。
1、身体重心基于车上往弯内倾斜,人车保持同样的倾斜角度。
2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度,就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。
3、用内侧的膝盖顶着横梁,这是一个调节你的轨迹的好方法,减少压力就可以缩小弯度。
4、外侧的手稍稍拉起车把。
运用倾斜的两个好时机:可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速,可以清楚看到前方但不熟悉的弯处.
湿沥青路上,倾斜的两个缺陷:在雨天,尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。
(二)把向法:
车子保持直立些,身体往弯内倾斜。
1、向前挪动,直至鼻子和刹车把成一行。
2、保持车子直立,身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直)
3、把车把往弯内一侧歪。
4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回,同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。
5、保持两边膝盖内扣,继续蹬踏。
1、骑车时经常吃喝:过去的标准是1小时要喝一壶水,现在有大水壶了就更方便。想喝水过量是很难的,因此你可以放开怀抱喝。我推荐在水中混入一些电解质,可以提高能量储备
2、也许提高车手舒适度最重要的就是车座的位置:让车座稍稍向上翘可以防止你滑到前面,保证身体得到必要的支撑。如果你注意到车座现在是向下的,你可能需要把车座稍微降低一些,那样你还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。
3、抬头、沉肩、屈肘、松手:头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力,造成不必要的疼痛,还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方,所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。
4、爬坡前提前变速,让链条和链轮去承受负担:传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。手动档汽车换档时还要踩一下离合器,自行车换档怎么能不松劲儿呢?前变后变均是如此。
5、慢骑才能骑快!如果你想提高骑行水平,去做一个场地测试或者让专业人员帮你测量乳酸阈功率和心率,通过训练增强。在低于乳酸阈值的轻松区域训练可以在长距离跑步或骑行中更快,视情况而定。
(本文来源于图老师网站,更多请访问http://m.tulaoshi.com/zihangche/)6、向医生咨询你的心脏和血液的健康状况:检查胆固醇、关注心脏健康以及预防的生活方式将极大地提高你的骑行能力。除了要知道真正的心脏疾病风险,还要掌握心脏病的预警信号,避免发生我那样的经历。
7、每隔几分钟改变手放在车把上的位置,分别握下把、手变头、上把练习发力:这种练习可以让你的肌肉神经适应,并在有风或爬坡时释放力量。
8、如果你骑车时手放在把横上面,大拇指一定要扣住车把(与其他手指形成环形):我问过许多职业车手,包括我自己在内,都曾经有过手从车把上滑脱的经历,你可以说这是倒霉或者愚蠢,不管怎么样都是因为他们没有正确握把。
9提前蹬踏:这是指你应该在脚踏到达最高点之前就开始向前用力。脚要尽量保持水平,脚趾轻微提起,脚跟下沉。将踩踏的圆比作一个钟面,这样可以将你的发力范围从两小时的面积扩大到三小时的面积。另一只脚,从10点,而不是从1点开始踩。如果脚尖向下,则很难在脚踏到达12点以前开始踩。
(本文来源于图老师网站,更多请访问http://m.tulaoshi.com/zihangche/)10、保持脚掌水平踩踏:有人认为蹬踏时,脚跟应该向下,也有人脚尖朝天。我们使用几个类比方法,观察老式蒸汽机的联动装置,然后将你的脚看作是这个联动装置,在车轮整个转动过程中,一直保持水平。更多推荐:骑车健身的好处