1、跳伞需要有专业知识
跳伞并不是一件百分百安全的事情,即使是专业的人士也会发生事故,因此跳伞必须要经过专业的训练才可以的。如果不具备跳伞技能,乘客就跳伞,那么就有可能因为打开伞包时机不对,乘客也会因速度过大撞击地面而身亡,生还几率很低。
2、跳伞环境不利
正常跳伞的高度在500—1500米,而民航客机大多在海拔7000—12000米的高空飞行,因此即使乘客可以打开舱门跳伞,也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况,随时出现死亡。
3、客机失事多在起飞降落阶段
实际上民航飞机的事故主要发生在“滑跑-起飞”和“进近-着陆”段,基本占到总体事故的80%以上,超过50%的失事原因是发生在低空、超低空和地面。因此如果是在这来那个时间段出事,那么降落伞的出现考究完全没有作用了。
4、客机负重与经济考虑
在民航客机内配装降落伞和弹射装置,会增加客机的的负重,影响客机的操纵性能,因此为了保持平衡,就需要减少座位来保持负重稳定,这样机票的收入就会大大减少。
5、道德考虑
客机不配备降落伞,客观上能够保证机组人员尽全力地挽救飞机和乘客。作为专业的飞行员,自然就是需要将乘客安全送到目的地。一旦出现事故,也无充足时间让全体乘客跳伞。当机组成员迫降和乘客跳伞意见冲突时,保持客机稳定局面,听从专业者(大部分情况下是机组成员)的指挥尤为重要。