留住在旅途中的精彩瞬间

留住在旅途中的精彩瞬间

 　　当我们背起行囊跨出家门之时，旅途便已开始。途中的衣食住行都可能蕴涵着精彩的画面，就看你是不是能够多长个心眼，把这些容易忽略的瞬间拍摄下来。旅行第一步自然是与交通工具打交道。人在旅途，旅途的精彩与否在于个人，我们要安排好行程与合适的交通方式。同时，旅途中也会拥有很多难以重复的画面出现。当别人在车上呼呼大睡的时候，我却喜欢看窗外飞快出现的风景，考虑该用什么技术把它拍下来。

　　SONY α900、16-35mmF2.8ZA、F6.3、1/40s、ISO400、日光白平衡，斯里兰卡;车外的光线变化很快，要根据光线的亮度迅速地调整曝光参数。慢速快门增加了外面景色的流动感。在如此慢速的快门下如何端稳相机是一大难题。我一手拉着扶手，一手端稳相机艰难地拍摄。

　　(一)选择适合摄影的出行方式

　　是乘飞机还是火车?是自驾、包车还是利用公共交通?适当的出行方式能让你合理安排时间、体力与资金，并且能让拍摄变得更有效更轻松。

　　拍摄的主题，预计携带的器材多少会对交通工具提出要求。我们不可能带着火箭筒般的重型设备徒步或挤公交。如果我携带300mmF2.8这类镜头拍摄野生动物，多半是选择自驾或包车;如果是带着几支广角镜头近距离融入当地人的生活，那挤挤本地人的公交或地铁也是不错的体验。

　　有的行程中可能会遇到一些比较独特的交通方式，如直升机、滑翔伞、快艇、潜艇、牛车、狗拉雪橇等。将这些交通方式纳入计划，乘坐并拍摄这些交通工具本身就是一个非常特别的经历。

　　总之，不要忽视旅行途中任何一种交通工具就对了!

　　(二)飞机上的拍摄

　　1、找到最适合拍摄的座位

　　由于飞机的航行高度有别于其他的交通工具，所以常常能拍到独特的画面。选择一个理想的拍摄位子很关键。无论飞机大小，要拍到没有遮挡的景色，最好是避开机翼。飞机越大，头尾的位置就越容易避开飞机翅膀。当然，有时漂亮的机翼也会成为镜头的主角。在飞行时，某些机型的机翼后方会产生气流，一些地方会明显地不清楚。因此最好还是不要选择靠近机翼后方的座位。现在很多航空公司都支持在其官方网站上查看机型挑选座位。如果有拍摄的计划，可以事先选择好座位。有些小型飞机是不对号入座的，可以早点登机选择座位。有时，登机前也会有机会近距离拍到飞机，尤其是飞机本身比较特别时更是好时机。

　　LEICA M6、ZEISS IKON 21mmF2.8、F2.8、1/30s、FUJI RDP III，越南;暮色降临，舷窗外的一切都沉浸在一片安静的蓝色中。机翼上的红色在这蓝色中显得尤其瞩目，真是一个典型的互补色的应用。焦点自然而然地落在红色部分，利用窗框作为前景，增加画面的层次感。

　　SONYα900、16-35mmF2.8ZA、F3.2、1/200s、ISO400、日光白平衡G+3,马尔代夫-马累;在登机之前，给造型可爱的水上飞机留个影。利用广角镜头的夸张效果与倾斜构图的视觉张力让画面有种无形的力量感。

　　2、镜头的选择

　　可以说任何器材都能在飞机上拍摄，只是飞机起飞与降落时请不要使用。因为电子设备产生的电波干扰有可能会影响到飞机的通信。如果是拍摄地面景物，一般的广角、中焦镜头都很适合。拍摄远处天际线，也可以试试中长焦镜头。

　　SONYα700、16-80mmF3.5-4.5ZA、F7.1、1/1250s、+0.3EV、ISO100、日光白平衡，泰国-曼谷;飞机飞越对流层时，远处的云彩呈现出细微的色彩变化。阳光照射在舷窗上产生了巨大的五彩光环，宛若佛光。这是难得的景象，拍摄时略微增加了曝光，以弥补太阳对测光的干扰。

　　3、拍摄舷窗外的景色

　　再好的镜头在航拍当中都显得不是那么重要。因为大多情况下并不需要特别大的光圈。更何况成像的好坏更多地取决于你面前的那块玻璃窗。有些窗户上面划痕累累，会降低画面的清晰度，此时可以适当开大些光圈，并且镜头贴着玻璃来虚化掉玻璃上的痕迹。飞机玻璃都是三层的，当镜头斜向对着玻璃拍摄时一些区域会产生明显的折射。解决的办法是镜头正对着玻璃拍摄。飞机移动很快，但远处的天空、地面的相对移动速度并不快。所以不用着急，你有足够的时间从容拍摄。

　　SONYα700、16-80mmF3.5-4.5ZA、F7.1、1/200S、-0.3EV、ISO100、日光白平衡，泰国-曼谷;透过飞机舷窗，镜头平贴玻璃拍摄。注意控制好天地间微妙的蓝色影调，曝光以地面为准。蜿蜒曲折的湄南河是画面的构图重点，用对角线S形构图增加画面韵律感。

　　4、拍摄机舱内的画面

　　普通客机的机舱内部大多司空见惯，要有特别的画面还真的不容易。倒是一些小型飞机更有特色。我在马尔代夫坐过一架水上飞机，驾驶舱直接敞开，能从我们的座位上清楚地看到飞行员一边光着脚踩在踏板上，一边拉起操纵杆。

　　SONYα900、16-35mmF2.8ZA、F5、1/125s、ISO400、日光白平衡，马尔代夫-马累;阳光正好照射到副机长的脸上，加强了皮肤的质感。广角镜头的使用，交代了人物的环境。把飞行员握着操纵杆的右手拍入画面也是重要的构图因素。

　　飞机上拍摄技巧小结：

　　①紧贴玻璃拍摄;

　　②光圈不宜过小;

　　③飞机飞到平流层效果更好。

　　(三)火车上的拍摄

　　1、找到最适合拍摄的座位

　　最佳的位置自然是没有遮拦的大玻璃窗了。如果车窗干净透亮那你就偷着乐吧。有些火车部分车窗可以打开，这样很方便拍摄。不过要小心的是，千万不要把身体或相机伸出窗外，以免发生危险。我在瑞士坐黄金线火车，几节客车后面就挂了一节行李车，用来放大型行李与自行车滑板之类不便带入客车车厢的物品。车厢内没有人，哪怕打开车窗也不会影响到别人。而斯里兰卡的火车就夸张多了，所有门窗统统打开，随便哪个位置都是最佳的拍摄地点。

　　SONYα900、16-35mmF2.8ZA、F2.8、1/80s、ISO400、日光白平衡，斯里兰卡;我趁火车中途到站短暂的停留，从车门里探出身体去拍摄车厢内外的情景。有时最佳的拍摄点反而在车厢外。

　　2、与速度赛跑拍摄窗外的景色

　　窗外的景色稍纵即逝，要拍到还真不容易。怎么办呢?首先，要有观察的提前量。如果你一直在看眼前的景色，等到举起相机拍摄肯定已经来不及了。要看得更远更前面一些，提前计算好要拍的画面和可能出现的瞬间，然后让相机处在工作状态，一旦符合预期的画面出现，立刻拍摄。

　　SONYα900、70-200mmF2.8G、1.4X、F4.5、1/400s、ISO200、日光白平衡，瑞士;当我坐在车厢内看到远处河滩的冻土时，就觉得这肯定是个充满形式感的画面。于是设定好曝光参数，举起相机等待河滩出现在我正前方就连续拍摄。去除被电线杆挡住的画面外，这张是最好的一幅。

　　3、避免玻璃上的反光

　　车窗玻璃会反光，尤其是当天略暗车厢内开了灯之后反光更加厉害。是不是可以用偏振镜来避免反光呢?确实偏振镜有这个作用，但在这种场合下也有些不足。首先，偏振镜让快门速度变慢，可能会导致无法拍到清晰的景物。其次，对于广角镜头来说，偏振镜只能消除画面中一部分的反光，无法做到所有角度都完全消除。所以我们推荐的方法是：摘掉镜头遮光罩，将镜头紧贴玻璃拍摄。

　　SONYα9www.Tulaoshi.com00、16-35mmF2.8ZA、F5、1/2000s、ISO320、7500K白平衡 G+2，瑞士;镜头紧贴车窗玻璃，因为双层玻璃带来的折射会让画面变得模糊，所以千万不要斜向玻璃拍摄。当主体出现在正前方要果断拍摄。

　　4、在行进的车中对外面的景物准确对焦

　　火车开得很快，景物与我们的距离一会儿远一会儿近，该对哪里对焦?车开得这么快我能来得及对焦吗?其实并不难。教你一招在光线足够的情况下如何拍摄。首先选择广角镜头拍摄，使用光圈优先，再将光圈值设定为F8～11，然后选择手动对焦模式，将对焦距离放在3～5m，之后就不用再管对焦，不断拍就行了。当主体离自己比较近时，就放在3m处，离得远就对焦在5m甚至更远一点的地方。可能有人会问，这就能清楚对焦啦?由于小光圈下的景深范围是很大的，只要对焦在合理的位置上就能保证由远及近的大部分区域都清楚。

　　SONY α900、16-35mmF2.8ZA、F8、1/500s、ISO200、日光白平衡，瑞士;在行驶的火车上用略小的光圈拍摄，不过不要把光圈收得太小，以免快门速度变得太慢而导致照片不清楚。手动对焦，此时建筑离开火车比较远，可以将焦点对在20m左右的距离上。利用景深保证照片有足够的清晰范围。

　　5、在火车上进行抓拍

　　火车开动会比较颠簸，要想在车厢内拍好照片首先要解决的就是清晰度的问题。用三脚架?好像夸张了点，而且在晃动的车厢里支三脚架是不会降低任何振动的。更稳固的持机能力?这方面是肯定需要加强的。坐在座位上拍摄会相对容易些，而站着就困难多了。左手拉着扶手，右手持机，把相机架到左手手臂上，可以形成一个相对稳定的支撑系统。此外适当提高ISO是简单又有效地方法。如果环境允许使用闪光灯的话，可以用闪光灯来提高清晰度。

　　SONY α900、16-35mmF2.8ZA、F2.8、1/60s、ISO400、日光白平衡，斯里兰卡;为了保证清晰度，我把ISO提高到400，并且开大光圈进行拍摄。火车进站有短暂的停顿时间，不会有太明显的振动，是进行抓拍的大好时机。

　　6、处理反差较多的内外场景

　　火车内外亮度差别很大，一般有两种办法来处理。直接放弃某部分的曝光，如只考虑室内的或只考虑室外的。好处是容易掌握，缺点是容易产生死白或死黑的区域。平衡车外与车内的亮度。它有几种方法。

　　①使用反光板给车内主体补光。

　　②使用闪光灯给车内主体补光。

　　③使用其他设备降低外界的光线，如半透明的车窗窗帘。

　　④等到外面和里面亮度差不多时再拍。

　　SONY α900、16-35mmF2.8ZA、F6.3、1/30s、ISO100、-0.7EV、F58AM、日光白平衡，斯里兰卡;火车里面和外面亮度差很多，为了平衡两者的亮度，我用闪光灯进行补光。闪光灯的输出量依靠相机的闪光系统自行计算，人看起来就没那么黑了。闪光灯用离机线连接从窗口位置照射对方，模拟阳光照射到身上的感觉，让闪光与自然光浑然一体。选用快门优先，用一个比较慢的快门速度来强调火车的动感。

　　SONY α900、16-35mmF2.8ZA、F10、1/125s、ISO200、日光白平衡，斯里兰卡-康堤;当地能看到很多军警巡逻执勤。市区最热闹的路段，两位警察在路中间指挥交通。要不是坐车贴着他们经过，是无法找到既合适又不被发现的角度拍摄的。

　　火车上拍摄技巧小结：

　　①端稳相机，避免震动;

　　②提前观察窗外的景色;

　　③手动对焦拍窗外;

　　④闪光灯补光兼顾内外。

　　(四)汽车上的拍摄

　　1、不可复制的拍摄点

　　在汽车上拍摄的技术要领非常接近火车上的拍摄。不过汽车更具有优势，一方面是汽车一般与周围的环境或当地人更加接近，而且容易到达繁华的城市腹地，能更近距离地拍摄。而在路中间的角度也是普通步行不容易到达的拍摄点。另一方面是汽车的车窗大多都可以自由摇下，方便拍摄，不受脏玻璃的影响。

　　CANON EOS 1D MARK II、EF70-200F2.8L、F3.5、1/2500s、ISO 400、日光白平衡，西藏;当我看到拖拉机远远驶来，就摇下车窗守株待兔。光圈开大，用尽量高的快门速度来凝固对方。要记住，拖拉机在朝我们驶来，我们的车也在朝他们驶去，速度是两者叠加的，快门速度也要更快才能拍清楚。

　　2、克服路面的颠簸

　　车上摇摇晃晃的，挺难拍清楚。我的建议是，如果能坐着就不要站着拍。坐着的晃动要明显小于站着。如果能支撑在自己身体上更好，但不要靠在车窗上。因为汽车行驶时的振动会通过车窗传导到相机上，而支撑在身上，振动会被自己的身体吸收掉一些。能用更高的快门速度就尽量提高一些，必要时可以提高ISO拍摄。

　　LEICA M6、LEICA 35mmF2 ASPH、F2、1/30s、FUJI RDP III，土耳其;坐车时，我喜欢手里拿一台相机，一边看周围景色的变化，一边思考接下来可能会出现什么场景，用什么技术去拍摄。这张是坐的长途车在等红灯，雨天。我认为一定会有打着伞的人从横道线上经过。因此设定好相机等待想要的画面出现。预判性与想象力对摄影师来说很重要。

　　3、抓拍转瞬即逝的风景

　　汽车行驶的速度虽然不快，但道路离人或建筑都很近，景物还是一晃而过。因此除了需要有比较高的快门速度来凝固主体外，还要具有预判性与时刻的警惕性。

　　汽车上拍摄技巧小结：

　　①使用高速快门提高清晰度;

　　②时刻准备着。