怕贴别人的侵权,就贴自己图吧,至今都觉得因为画得太少而很多想法表达不出来。
什么?你说审美最关键?那么吸收和消化好的设计的手段是什么?手绘是很重要的手段,不停地画,不停地推敲,将好的形体变成血液。
有审美是很重要,将审美表达出来才是重中之重。
不要放大师的建筑手稿,你没看到大师以前的基础训练。对于空间造型,透视,光影,线条,那些事融在骨子里的,不是你现在会个对比,对称,黄金比例,三分法就可以做出那些设计的。汽车设计中有个很重要的,就是节奏感和比例。工业设计也是。
这种东西就是要靠一点点,用身体感觉的,肌肉记忆。
这么说吧,就像你看一万遍游泳的书,不去游泳一样。说起现代工具,汽车的设计工具有好多的,设计师比较常用的是什么?还是PS。为什么?画车。用数位板画,用数位屏画,还是手绘。
建模呢?ALIAS?不不不,那不是设计师,那是数模师。汽车分工很明确。
那为什么你觉得手绘不重要呢?我做设计的时候直接建模也不错啊?因为你做的东西相对简单,不需要很强的手绘功夫就可以做好,譬如小产品设计。(汽车设计师只需要画图)但真的简单吗?不尽然。
很多学设计的用建模替代了手绘的推敲,那么在你用工具去做效果的同时,浪费在工具上的精力会让你失去对于设计细节和比例的很多思考。看似是一个东西,长差不多,实际上差别大了去了。略微的比例变化多产品影响很大。
这样做出来的方案不是不能用,而是可以更好一点的。
而汽车设计师日常就是调那几根线条调整很久。这时候好的绘画功底不仅仅能体现表现力,还有准确度。
所以手绘训练然后转变为理解是决定你上限的东西,在设计开始的时候,基础打得再怎么多也不过分。看看朱峰,看看SCOTT ROBERTSON。他们是大师吧?但是都用好的手上功夫展示他们的想法。他们不会建模?并不是的。
看看这种推敲,手绘在初期阶段是快速有效的一种方式。
之前在另一个答案里写了一句话评论有一些人点赞。
赞手绘不重要的,十之八九是自己手绘不好的。
不能因为做不了就放弃啊。少年加油。
(本文来源于图老师网站,更多请访问http://m.tulaoshi.com/pmsj/)那么手绘跟绘画具体有什么关系呢?举个例子,汽车上如何画出光影的流向是很重要的一个因素,它反映了造型的空间的构成。汽车空间曲面可不是简单的石膏体穿插,而是复杂的双曲面总成。换句话说,设计师有时就是用绘画来表现车。丰田前总监跟我们讲课的时候,都曾经专门要讲一讲如何画出空间光流的走势。
所以学设计啊,不能偷懒。你在做,永远会发现有更牛的人在上面,比你付出万般努力。最终返璞归真,还是回到本源。
怕就怕在最后你卡在某个瓶颈上突破不了。
至于抬杠说为什么不学雕塑的。我想说,还真的要学,汽车设计中,油泥训练对于型面的理解是手绘没法比的。
这并不矛盾啊,当然讨论雕塑重不重要要另开一贴。如果你是有强追求的,我想说这些都重要。
大师和普通人的区别就是大师不会想,这个不重要我就不做了。这就跟医生说这个病考试重点不考,我没法治一样。当然这样说有点过,道理你懂就可以。
还有设计师经常观察街上的车,很多次过马路我都看车差点被撞,还有去用手感受曲面走势。
这些都是重要的手段,并不互斥。对,并不互斥啊。
手绘这个东西,重要,如果你在设计上有追求,必不可少。配合别的训练,多画,多想,至少能碾压那些手绘很差的设计师吧。我相信好的设计师手绘不会差的。