《科林麦克雷拉力赛之尘埃2》轻松飘移速成教学

话费大商

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2016-01-26 17:29

《科林麦克雷拉力赛之尘埃2》轻松飘移速成教学,经过一个多星期的实战,笔者逐渐从一位菜鸟车手进阶为合格驾驶。虽然不敢夸口说自己有多强,但经历过数以万计的撞山毁车中学习改进,终于掌握了七成「飘移过弯」的能力。为了能够在教学相长中结交更多同好,因此写了这篇轻松飘移速成教学,内容除了包括个人
《科林麦克雷拉力赛之尘埃2》轻松飘移速成教学

经过一个多星期的实战,笔者逐渐从一位菜鸟车手进阶为合格驾驶。虽然不敢夸口说自己有多强,但经历过数以万计的撞山毁车中学习改进,终于掌握了七成「飘移过弯」的能力。为了能够在教学相长中结交更多同好,因此写了这篇轻松飘移速成教学,内容除了包括个人的飘移心得外,也有一些简易调校车辆的方法,希望这篇文章对初来报到的《科林麦克雷:尘埃2》玩家能有所帮助。

 

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个人赛车风格为首要工作

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在一场精彩绝伦的竞赛中,不难发现来自世界各国的车手都有各自的赛车风格,而清楚了解个人偏好的赛车风格便成为上场前最重要的课题之一。除此之外,玩家所选择的车种性能,也深远地影响是否能与你相辅相成,达到最终所谓的「人车合一」。

 

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在比赛尚未正式开始前,玩家必须在数十款车辆中挑选一辆进行比赛,每种车辆都有三种性能来表示,分别为极速(TOP SPEED)、加速度(ACCELERATION)、操控性能(DRIVABILITY) ;这三种车辆能力中,又以操控性能(DRIVABILITY)为风格指标。

 

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如果玩家偏好舍弃极速,却以飘移的方式来争取更多时间差的话,选择操控性能约七~八格的车辆最佳;若玩家偏好以最高极速与加速度来压制对手,并采用「内外内」、「内外外」等进阶过弯方式赢得比赛,那具备七~九格的极速与加速度性能的车辆绝对是首选。话说如此,这些都还必须考虑到玩家的习惯等问题,笔者所谈论的方式并非能完全符合每位玩家。

 

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基本调校工作样样不可少

 

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在介绍车辆调校工作前,必须在此事先提醒玩家,车辆调校工作仅限于单机生涯模式里进行,任何线上多人对战模式并不支援车辆调校。因此,已经习惯改调校过车辆的玩家,很有可能像笔者一样,要先被外国人电个数十场才能回复原有的水准,届时可能已经完全失去信心无法继续下去了。

 

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于单机生涯模式里,玩家可以在选择竞赛场次后开启车辆调校功能(VEHICLE SETUP ON/OFF),当玩家打开这个功能后,就可以在比赛正式开始前,微调你的车辆。调校车辆共有GEAR RATIO(齿轮比)、DOWNFORCE(下压力)、SUSPENSION(悬吊系统)、RIDE HEIGHT(车体高度)、DIFFERENTIAL(差速器)、BRAKE BIAS(刹车偏移)五大项。

《科林麦克雷拉力赛之尘埃2》demo试玩 漂移赛道

 


《科林麦克雷拉力赛之尘埃2》根本不适合手柄和键盘玩

  键盘就不用说了,手柄不管是普通手柄还是360手柄都不适合玩此游戏,原因是手柄的摇杆行程在游戏中极其短,以至于摇杆行程空置极大,而又无法在游戏选项中调整,这就和键盘没有多大区别了(当然还是比键盘要好些了) 

   因此下完这个游戏我就后悔了(本人无方向盘)尘埃2怎么不向EA的F1-2002学习,因此建议没有方向盘的同学就不要下这个游戏了,以免浪费时间。

 

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《科林麦克雷拉力赛之尘埃2》犹他州关卡骨灰级难度视频

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《科林麦克雷拉力赛之尘埃2》欧尼拉下坡 键盘at双视角

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  键盘就不用说了,手柄不管是普通手柄还是360手柄都不适合玩此游戏,原因是手柄的摇杆行程在游戏中极其短,以至于摇杆行程空置极大,而又无法在游戏选项中调整,这就和键盘没有多大区别了(当然还是比键盘要好些了) 

   因此下完这个游戏我就后悔了(本人无方向盘)尘埃2怎么不向EA的F1-2002学习,因此建议没有方向盘的同学就不要下这个游戏了,以免浪费时间。

 

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