《极品飞车》热力追踪最长赛道柯尼塞格CCX视频

《极品飞车14：热力追踪》也是新一代的热力追踪系列作品正式确认，本游戏将回归到警察通缉模式。下面图老师图老师小编给大家带来《极品飞车》热力追踪最长赛道柯尼塞格CCX视频。

《极品飞车 最高通缉》各种模式比赛心得

阅读本文之前，我想诸位了解一些东西。

1.本文均源于所想所见；如有错漏，敬请指出；如需转载，请联系本人。

2.每人都有自己的驾驶技术特点，以下评论只能基于小弟我的技术层面上。

《极品飞车：最高通缉》 作为全新一代的极品飞车，引进了新的比赛模式与比赛机制。下面为大家说一下小弟对各种比赛模式的心得！

赛事分为：

竞速赛、直线加速赛、跑道赛、测速器竞速、收费站竞速和跑圈淘汰赛。

里程碑分为：

赏金、撞击、政府支出挑战、照相罚单竞速、违法事件挑战、追击时间、脱逃追击、路障和钉刺带。

竞速赛

要点：全场不要落后太多

技巧：有技术的人会带头至终点；一旦落后，在尾段也不要落后太多，尝试在终点前那一段利用氮气加速直接KO众多对手。

直线加速赛

要点：准确换档

技巧：一档二档是至关紧要的，所以必须熟悉赛车的引擎性能。不到一分钟的赛程却有大量的慢车出现在赛道上，建议使用车内视角以便集中精神做出更快的换线动作。不要随意使用氮气加速

跑道赛

要点：利用第一圈了解赛道，如弯道倾斜度。

技巧：充分利用氮气加速；如进入大直路前。

跑圈淘汰赛

要点：利用第一圈了解赛道，如弯道倾斜度。

技巧：与↑跑道赛相似

测速器竞速

要点：确保每个测速点通过前有一定量的氮气储存量，利用氮气冲刺。

技巧：除非你技术到家，不然不明路况（包括弯道、测速点位置）的时候就不要领头带跑。

收费站竞速

要点：比赛开始就利用氮气加速

技巧：最后一个收费站可以全力使用氮气加速，以获得较高的时间奖励。由于这种比赛都是在高速公路上举行，所以建议使用你觉得能看到最远的玩家视角进行比赛。

赏金

撞毁警车的赏金最多

撞击

对准警车的尾部撞上去，不要撞击车头。

政府支出挑战

政府支出包括警车损毁、城市设施等。

照相罚单竞速

在读取游戏的时候就按着油门不放。赛事尾段利用氮气冲刺。

冲刺前千万不要撞上慢车，宁愿擦着围墙利用氮气加速通过。

追击时间

时速保持在100~130KM左右，警车来了就加快一点。千万不要狂奔。

路障和钉刺带

宁撞车尾，不撞车头。合理利用飞速装置。

飞速装置作用如下：

1.使画面变慢，有利于你选择合适的行车路线。如果真要撞上围堵的警车，就撞击其中一台轻型车尾部。

2.使车辆有更好的抓地力、更大的转向角度以及额外的扭力，简单的说就是车辆有比平常更好转向性能和更强的撞击抵御能力。

最后补充(排列不分先后)

1.常规比赛开始，每车的氮气都是充满的，可以在开始后适当使用氮气提速。

2.极品飞车是街道公路赛车游戏，尽量不要使用漂移技巧。

3.遇到某原因使车辆反侧，立刻打反方向盘。

4.宁走公路，不走路肩。宁走路肩，不走草地。

5.正常情况下，宁刹车，不撞任何东西；宁撞城市设施（如灯柱），不撞慢车；宁撞车尾，不撞车头。

6.遭遇警车追击，不要狂奔，保留一定量的氮气储存量以备不时之需。

7.每次晋升排名后第一时间去配件店升级。

8.打败黑名单上的车手后可挑选对手标志；最右边那3个是最高级涂装、性能和车体，最左边就是金钱、行车执照和监狱免费脱逃（用于被警车抓住之后）。个人建议得到行车执照为第一。

9.获得行车执照等于得到对手的赛车，无论彩绘或者外形（车身部件的搭配）都十分合理，漂亮啦！

10.不想因被警车围堵而扣除一个监狱免费脱逃证或者罚金，可在被抓住那一刻按键盘的ALT+F4直接关掉游戏。（无需关闭自动存盘功能）

11.对于使用车外视角的朋友；鉴于某些赛事路段落差比较大，有时候可能会给车顶进风口挡住视线，建议不要装配车顶进风口。

12.由于游戏声音做得太真实了，不同的车都有独特的引擎声音；借助倾听引擎声音而进行手动转档的朋友，建议驾驶新车的时候先用自动档试驾。

13.不要随意卖掉任何一台车辆，卖价只有新车价格的50%。（好像说连改装费用也不计算）

14.车身部件的尾部扰流器（尾翼）有4种分类：跑车、改装型、碳纤维跑车和碳纤维改装型。

15.汽车改装配件生产商标志贴纸有白色和黑色两种。

16.你的第一台车经过多次改装后比任何一台没有改装的高档名车都要强。

17.游戏中鼠标是浅白色的，细心观察就可以看到。如果真的看不到鼠标，有时候（有时候）可以通过按键盘的WIN跳回系统桌面，再回到游戏就可以看到鼠标了。

由于本作中直角弯、大角度弯以及大小S弯等弯位不占少数，如果车速过快的话碰到这些弯位时就有点困难了，而如果使用反复点送的方式送油再加油又或者使用手煞的话，车速会一下子降低不少，即使在出弯后作加速调整并启用N2O的效果也未必是最好的

经过本人不断的尝试，暂时找到了一种可以在游戏中保证车以高速行驶的状态下既不用损失太多的速度而又能很好的入弯以及出弯的甩尾方法，如下：

当遇到此类弯位的时候，先提前把方向往入弯的反方向打，这时车尾会出现些微的偏向，然后紧接着再把方向往入弯的方向打，这时车尾就会因为之前的偏向的作用力而产生甩尾的效果，同时，车速并不会瞬间降低或者逐渐降低，而是在1到2位尾数之间跳跃，此时选择一条好的行车线入弯即可；接着只要在弯位中控制好方向，在快出弯的时候选择一条好的行车线并用N2O加速出弯便可～这样入弯和出弯的速度都能有一个比较好的保证了～！

由于每台车和赛道情况都不一样，以上仅为个人意见，具体的转向时间和位置需要各位多次的尝试，希望各位在尝试后提出褒贬意见。

有很多朋友玩赛车游戏都喜欢漂移，那么如何才出这个动作呢？其实不管是在游戏里还是现实中漂移的原理都是一样:

漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

关于具体怎样漂移：

漂移的完美完成还要有一个前提保持前轮的抓地力。

1。行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差（一般后驱车不用担心）

2。行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力（用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力）

再就是使后轮失去抓地力：

前面提到了3种理论方法：

1。使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）

2。使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）

3。减小后轮与地面之间的正压力（就是重力转移）

最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：

1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘

2 转弯中拉手刹

3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘

4 转弯中猛踩刹车

5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘

通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

基本状况了解后，我们再来逐一分析：

1 直路行驶中拉起手刹之后打方向盘就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移；

2 转弯中拉手刹利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移；

3 直路行驶中猛踩刹车后打方向盘原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小；

4 转弯中猛踩刹车原理同2，也是速度损耗较2要小；

5 功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速（加速度要足够大），使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车（就是前置引擎， 后轮驱动引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面）车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。（定点漂移）

最后，漂移的完整步骤：

在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个预甩位，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达预甩位马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力（力的方向不同），车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种漂移的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

按顺序来就是：

1。在进入弯道前，保持足够的速度

2。进入弯道前，轻点刹车，挂低档（使引擎空转，后轮失去抓地力），同时往弯道方向的反向打方向盘

3。迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡

4。车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速

5。在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

6。滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

另外挂低档之前，左脚踩离合器，右脚用脚趾踩刹车同时用脚后跟踩油门把引擎转速保持在一个相当的转速上(是一种挂低档时防止车身摇晃的技巧)这也就是，为什么我们看拉力赛车比赛转弯时，明明是左弯但却先要右转，然后再左传。还有一点，就是先右转，然后再左转的另一层意义。如果是左弯，而车只往左打方向盘，那么由于惯性，这时，右前轮的压力最大，轮胎随时可能爆胎。因而先右打方向盘，使重心移到左前轮，再左转即可。

我想Mildstone的赛事应该是在游戏中比较麻烦的吧，小弟完全100%之后就开始去试试怎么样更ok的去过Mildstone里的关卡，以下是小弟的小小心得(纯参考啰)

首先不管自己的车是耐撞的还是不耐撞的，尽量都在市区跟警察做追逐(也就是红三角比较多的地方啰)

Bounty

在跟警察周旋时会一点一点增加，或是撞击、击破警车(总之，火焰愈多，Bounty加愈快)，由其是后期一些List要求的Bounty很高，建议把车搞到3火焰以上再去玩追逐，可以花较少的时间，达到较多的Bounty值。

Cost of state

撞击任何东西都会增加，但撞公共设施及警车较多，这个数值的好处是在‘Cold Down’条出现后依然可以增加的数值，所以有时可以躲出Cold Down之后再去乱撞东西，到真的要成功逃脱之前再去找台警车给他‘看’一下啰！

撞击警车数

顾名思义就是要撞击到一定数量的警车，数值会一直显示在画面中状态列的左边，撞击警车时的速度要高于50Km(大约)才算。

冲过路障、闪避钉刺

强烈建议开SpeedBreak冲这两种东西，因为有时警察很奸，知道大家喜欢闯最边边，它就会在最边边的车后面再停一台，让你冲不过去，要不就是冲过去之后翻车，所以建议在GPS上看到路障时就抓时间开speedbreak找一个最佳突破点。想尽快找到路障很简单，让警车在你前面带路，跟着它走，一路都会有很多路障，比自己碰运气快很多。

大家应该都有发现状态列的下方会显示警方的后援多久后会出现，而在时间的上方会有一个警车的标志，下方还有数字，那表示目前有几辆警车在追你，右方是显示已击破的数量，简单来说，在后援来之前，警车是固定数量的，善用这一点，就可以让自己准备要逃脱的时候容易很多，而在要逃脱时，最好先知道那里有Hiding的圈圈，找Hiding附近的红三角解决警察，然后马上赶到蓝圈去。有时可以在红三角前徘徊一下，等多一些警车来时一次解决。

如果是躲直升机，多利用隧道，还有就是一些捷径(隐密型的，如荒郊野外、或是有其他遮蔽物)，直升机抓不到这些地方，要不然就是跑它灯照的反方向，它也看不到的。再来就是可怕的警用SUV了，SUV在游戏里有两种，一种是轻型、一种是重型的，轻型的在3个火焰的时候出现，它没有重型的快，重量自然也没那种重，如果自己开的车是大车型，速度也够的话，不一定要闪，可以跟它撞撞但在4火焰时出现的就是重型的啦，不要想跟他撞，小弟试过游戏里的全部车种，真的没有一台撞得赢。

接下来是一些对付重型SUV的小心得：

通常suv都是从正面撞过来，所以一发现时请开SpeedBreak(要能及时反应过来)，距离够远请闪他的反方向，不够的话请靠最边边开N2O加速逃走。如果已经反应不过来，稳稳撞的时候，绝对不要再按着油门，马上按煞车，一被撞到之后，你就自然而然变成‘巴库’啰，然后来个UG2的J转弯，继续跑给人家追吧

另外像是时间战(时间内解决条子、至少跟条子追逐多久)，就比较容易了，所以小弟就不打心得了，不过有时后者(至少跟条子玩多久)的比赛可以利用一些小BUG，就是找路窄的地方去撞警察，有时撞完它会自己在原地一直倒退、前进、倒退、前进所以就在原地发呆耗时间啰，等到有另外的警车来再跑

以上小弟小小心得，有自己心得的人也造福一下大家吧。

首先车牌的产生有这几个原则：1、三张问号中必有一张车牌；

2、车牌的位置随机产生，任何一张问号都有1/3的机会，每一辆车都是同样，不存在难易问题，且无规律可循；

3、如果在资源管理器（或我的电脑）中将存档文件备份，没摸到车牌后拷回重玩重摸，车牌的位置随机改变，证明同一辆车的车牌位置也未必是固定的。

综上，任何人想要在第一次战胜莫某个对手后就100%确保拿到他的车牌是不可能的，只能看运气，对此所谓诀窍的争论纯属无稽之谈。 但事实上，有方法确保在最多两次战胜该对手时取得车牌。

操作如下：

1、关闭游戏的自动存盘功能；

2、在挑战黑名单对手前手工存盘（存盘后不要再进行任何比赛），但没有必要再去资源管理器做备份了；

3、挑战黑名单，胜利后开始摸牌，第一张牌随便选个问号；

4、如果第一张牌就摸到车，恭喜了，不用再挑战第二次了，再选一张你喜欢的吧（我都会选性能零件）；

5、如果第一张没摸到，就再摸一个问号（一定还要摸问号，不然下次还不一定能摸到车），如果摸到了车，而且你满意了（你不在乎性能零件的话），那么也就完成了，继续游戏好了；

6、如果两个问号都不是车，那么记住你没翻开的是哪一个问号，继续游戏后读取进度；

7、读取进度后直接挑战黑名单（挑战前不要插入其他任何比赛）并战胜他；

8、又到了翻牌了，刚才不是记住了一个没翻开的问号吗，就翻开它，一定是车牌了！

9、再选择其他你喜欢的牌好了。

关键的一句话，在挑战前存盘，所有牌的位置就此时固定了，读取进度后也不会改变。但是，如果在资源管理器中做备份再覆盖原文件，位置就会被改变。（这是不退出游戏，且在原文件夹下备份的情况，其他情况未知，但无论如何，上述方法是最简便的了）

总结：

1、喜欢拿车牌和其他问号以外牌的朋友，第一次拿到车牌的机率是1/3，第二次拿到的机率是100%；

2、喜欢拿车牌和另一张问号牌的朋友，第一次拿到车牌的机率是2/3，第二次也是100%；

3、钟情于拿钱或者其他问号牌的朋友同样可以用此方法，只要将车牌改成你喜欢的牌来理解就行了。

众所周知，汽车的起步是速度从零开始的。从物理运动的角度来看，这是一个由发动机通过扭矩输出，带动轮轴转动，进而由轮胎磨擦地面带动汽车运动的过程。赛车的起步对其整个赛程的表现有着举足轻重的作用。而在起步过程中主要容易出现的问题即是赛车失控、引擎空转损失提速时间。实际上，这是赛车的扭矩输出与轮胎磨擦系数不匹配的结果。

赛车发动机扭矩输出较大，而轮胎磨擦系数不足，导致了轮胎形成一定程度的空转。如果此时修正得当，可以利用高扭矩迅速提高车速，否则可能造成多种负面结果，如跑偏、引擎持续高转速不升档、或升档后转速过低等。

问题出在扭矩输出大、轮胎磨阻小，那么，解决方案就是尽量减小扭矩、增大轮胎磨阻，同时不损失宝贵的时间。因此，产生了下面几种解决方案：

1. 1 档半油门起步

这种方法只适用于没有警察在自己周围的情况，特别适于起跑线起步。相信警车缠身的时候谁也不会坦然的使用半油门

使用半油门，可以有效降低发动机扭矩输出。《极品飞车：最高通缉》已经增加了一项功能：即起步时，高亮显示速度仪表盘上的最佳扭矩输出区域。

我们的建议是，在起步瞬间，让发动机转速处于高亮区的底部。若低于这个数值，扭矩输出不足，动力小；若高于这个数值，即使可能达到赛车的最佳扭矩，但超过轮胎的磨擦系数承受力的可能性更大，从而造成轮胎空转。

2. 2 或 3 档全油门起步 + 氮氧装置

这种方法不适于比赛起步，多可用于警车缠身时的逃脱。原理和 1 是相近的。挂高档位可以使赛车在最佳扭矩输出以下的范围起步，这个范围一般适于轮胎磨阻。

其存在的严重弊端是：转速提升慢、容易被追上并再次围堵。

所以，我们建议，使用 2 档（扭矩磨阻差距严重时可考虑 3 档）全油门起步，当引擎转速达到 5000 转左右时启用氮氧装置加大发动机扭矩输出，从而直接进入 2 档功况的最佳效果。

3. 配备高性能轮胎

其实这个不用特别强调，您也会做的游戏后期改装的高性能轮胎具有非常好的抓地力，可以满足高扭矩输出情况下的需求。

最后补充一点：只要不是特殊情况，尽量避免校正车头方向，因为这样极有可能导致跑偏。起步时的路面一般都较宽，撞墙的担心不是很必要。如起步时前方有车、可能会追尾的话，建议您向路中心线靠拢。

总之，我们认为改装还是解决起步问题的王道。无论是游戏，还是真实世界，车的改装越深入，起步的不同步问题就越不明显。