背着沉重的货物翻越多雄拉山 
背夫一趟货一般背五十公斤，多的要背到八十公斤。 
背夫们每天平均走三、四十公里，走完一趟来回需要七天。 
雅鲁藏布江河宽近200米，村民在比较窄的江面固定了二根溜索，一去一来，缩短了他们的路程。 
一路上有很多地方被塌方、泥石流堵住去路，若遇上下雨天更危险，村民在经过塌方区时都特别小心。 
德兴乡易公背白村的12岁的男孩大娃色格和同村的罗布结伴背货。 
10岁的白玛贡桑第一次离开家随父亲背货。 
这些来自5个村寨的村民今年他们第一次出山背货。 
在这条一百多公里的路上有四五个驿站供背夫们休息。 
8月份各地的村寨都要为政府运输物资，路边的驿栈都住满了背货的人，很多人只能在路边过夜。
中国内地2100多个行政建制县中，目前仍有一个不通公路的地方――墨脱县。墨脱县地处雅鲁藏布江下游，面积3万多平方公里，森林面积3000多万亩，总人口1万余人，境内的居民主要为门巴族和珞巴族。
这里几乎与世隔绝，只有夏季融雪的几个月里才能接触到外界。整个峡谷地区道路艰险，冰川、泥石流、绝壁、陡坡和巨浪滔天的大河交错在一起。
几十年间，中央政府曾投资数千万元巨资开山筑路，但均被一次次的塌方、滑坡、泥石流淹没。至今这里所需的全部物资还靠人背畜驮，所有进出这里的人都需要用身体丈量大地，靠双脚翻山越岭。自有人类在此生息以来，能从这里走出来的人不多，而能走进这峡谷腹地的人更少。
去年12月初，墨脱县34名群众从波蜜县采购生活用品的回途中正在翻越嘎隆拉山，当他们接近山顶时突然发生雪崩，7人失踪，1人大面积受伤，其余26名脱险的群众只能重新撤回波蜜县。他们在波蜜过年，直到第二年的五月开山时才回家和家人团聚。阳光聚焦图片网 卢广 摄
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