qwar930517
2015-11-24 11:42
2011年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞。导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。 2011年9月13日，荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到
校车安全事故不完全统计
（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com/xiaocheanquan/）（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com/xiaocheanquan/） 2011年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村一辆接送学生的微型面包车与一辆大货车相撞。导致7名初中生死亡、2人重伤、3人轻伤。 2011年9月13日，荆州市两名年龄不到4岁的幼儿，被幼儿园校车接到幼儿园门口后，竟被司机和接车老师遗忘在校车上。当日，荆州市的气温高达31℃。在校车内闷了8个小时后，两名幼儿的遗体才被发现。 2011年8月29日,海南省三亚市一名3岁男童早上7时许乘接送车抵达幼儿园后,因睡着而未被司机、老师清点到,以致被遗忘在校车内9小时。直到下午4时30分左右被发现时,男童已经停止呼吸。 2011年7月20日7时10分，大连市开金州新区金石滩凉水湾路段，一辆载着17个孩子的轻型封闭货车与迎面而来的奔驰车相撞，车上的17个孩子均不同程度受伤。此车是幼儿园园长为了接送孩子而雇来的"黑校车"。 2011年4月14日19时，新疆维吾尔自治区化肥厂厂区外1公里处，1辆搭载着6名学生、1名教师、1名学龄前女童的微型面包车，在由南向北驶往312国道途中突然滑出公路，多次翻滚后造成驾驶员和车内的两人当场身亡，并有6人不同程度受伤。 2011年3月，在北京门头沟地区，一辆核定载客49人的客车，载着81名幼儿园师生，以98公里的时速撞上路边的施工围挡，造成一名男童死亡。此客车系某汽车租赁公司所有，而34岁的肇事司机竟有10年的吸毒史。 2010年12月27日，湖南衡南县松江镇东塘村一辆严重超载20名小学生的三轮摩托车冲到桥下，造成14名学生死亡、6名学生重伤。国家公布的校车安全举措
（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com/xiaocheanquan/）（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com/xiaocheanquan/） 国家标准委员会正式公布《专用小学生校车安全技术条件》这一国家强制标准。与此同时，受益人群更为广阔的《机动车儿童乘员用约束系统》也已在加紧制订中，最快将在今年下半年颁布执行。国内低龄乘客安全环境有望因上述国标的执行在今年得到彻底改善。 如何在汽车行驶中保障儿童乘客安全？记者就这一问题对滨海新区10多名市民进行随机采访，"由成年人抱着或系上成年人使用的安全带"成为受访者的"标准"答案。然而专家表示，"以上方法均存在较大的隐患"。只有在汽车中加装儿童专用的保护装置才能真正保护儿童乘员安全。 《专用小学生校车安全技术条件》规定，小学生校车必须每座配备安全带，并安装"汽车黑匣子"。覆盖人群更为广泛的《机动车儿童乘员用约束系统》将对包括儿童安全座椅在内的儿童乘员用约束系统的各项标准进行规范。 今年塘沽将投入59部豪华大客车作为校车，开通10条线路，每辆大客车均配备高素质的司机与随车管理员，为塘沽与开发区中小学生提供免费服务。"今年我们投入使用的所有校车，都将严格遵守《专用小学生校车安全技术条件》。"塘沽公交公司工作人员介绍。随着儿童安全国标的推行，新区儿童出行将更加安全。《校车安全管理条例》
（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com/xiaocheanquan/）（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com/xiaocheanquan/） 第一章总则 第一条 为了加强校车安全管理，保障乘坐校车学生的人身安全，制定本条例。 第二条 本条例所称校车，是指依照本条例取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车。 接送小学生的校车应当是按照专用校车国家标准设计和制造的小学生专用校车。 第三条 县级以上地方人民政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。实施义务教育的学校及其教学点的设置、调整，应当充分听取学生家长等有关方面的意见。 县级以上地方人民政府应当采取措施，发展城市和农村的公共交通，合理规划、设置公共交通线路和站点，为需要乘车上下学的学生提供方便。 对确实难以保障就近入学，并且公共交通不能满足学生上下学需要的农村地区，县级以上地方人民政府应当采取措施，保障接受义务教育的学生获得校车服务。 国家建立多渠道筹措校车经费的机制，并通过财政资助、税收优惠、鼓励社会捐赠等多种方式，按照规定支持使用校车接送学生的服务。支持校车服务所需的财政资金由中央财政和地方财政分担，具体办法由国务院财政部门制定。支持校车服务的税收优惠办法，依照法律、行政法规规定的税收管理权限制定。 第四条 国务院教育、公安、交通运输以及工业和信息化、质量监督检验检疫、安全生产监督管理等部门依照法律、行政法规和国务院的规定，负责校车安全管理的有关工作。国务院教育、公安部门会同国务院有关部门建立校车安全管理工作协调机制，统筹协调校车安全管理工作中的重大事项，共同做好校车安全管理工作。 第五条 县级以上地方人民政府对本行政区域的校车安全管理工作负总责，组织有关部门制定并实施与当地经济发展水平和校车服务需求相适应的校车服务方案，统一领导、组织、协调有关部门履行校车安全管理职责。 县级以上地方人民政府教育、公安、交通运输、安全生产监督管理等有关部门依照本条例以及本级人民政府的规定，履行校车安全管理的相关职责。有关部门应当建立健全校车安全管理信息共享机制。 第六条 国务院标准化主管部门会同国务院工业和信息化、公安、交通运输等部门，按照保障安全、经济适用的要求，制定并及时修订校车安全国家标准。 生产校车的企业应当建立健全产品质量保证体系，保证所生产（包括改装，下同）的校车符合校车安全国家标准；不符合标准的，不得出厂、销售。 第七条 保障学生上下学交通安全是政府、学校、社会和家庭的共同责任。社会各方面应当为校车通行提供便利，协助保障校车通行安全。 第八条 县级和设区的市级人民政府教育、公安、交通运输、安全生产监督管理部门应当设立并公布举报电话、举报网络平台，方便群众举报违反校车安全管理规定的行为。 接到举报的部门应当及时依法处理；对不属于本部门管理职责的举报，应当及时移送有关部门处理。 第二章学校和校车服务提供者 第九条 学校可以配备校车。依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业，以及根据县级以上地方人民政府规定设立的校车运营单位，可以提供校车服务。 县级以上地方人民政府根据本地区实际情况，可以制定管理办法，组织依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者提供校车服务。 第十条 配备校车的学校和校车服务提供者应当建立健全校车安全管理制度，配备安全管理人员，加强校车的安全维护，定期对校车驾驶人进行安全教育，组织校车驾驶人学习道路交通安全法律法规以及安全防范、应急处置和应急救援知识，保障学生乘坐校车安全。 第十一条 由校车服务提供者提供校车服看看外国怎么做校车安全
（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com/xiaocheanquan/）（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com/xiaocheanquan/） 美国：校车不能随便超 一个个四四方方的黄色厢式客车，行驶在美国各大城市的公路上。只要车门一开，就会自动伸出一个写着"stop（停）"的红色牌子，同时从右前方"变"出一条1米多长的栏杆。这就是在美国最具特权的校车。只要它稍一"变形"，后面的车必须停下。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还会丢了驾照。可以说，校车的"待遇"甚至优于救护车和消防车。 据统计，在美国，坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。联邦政府和各州为校车制定的法律法规，总共竟有500项之多。同时，各州每年都要开会专门就校车进行讨论，每5年开一次全国性会议。法律还规定，小的校车容易受冲撞出事，因此在它的每个座位上都配有三叉安全带；大校车虽比较安全，但也装有防撞安全装置。校车对司机也有严格的要求，孩子上下车司机要核对名字，不得疏漏。 此外，有的学校甚至给教师增加10%的工资，要求他们放学时送孩子上车。经过长期统计，校车管理部门发现每星期的前三天最容易出事，且绝大多数发生在回家途中，因此可以针对这一时段做"重点突击"。 日本：校车必须有老师 日本政府对校车安全的重视缘于今年7月27日的一起"校车事故"——某托儿所校车送孩子上学时，一位老师误以为所有孩子都下车了，而忽视了坐在最后一排睡觉的孩子。老师在课间发点心时才发现少了一个人，但已经晚了。这个孩子就这样在车里呆了3个小时，以至于中暑死亡。事件发生后，接连几天成为日本各媒体的头版头条，该托儿所也立即被查封。 而今，各幼儿园和小学明确规定，校车上除司机外，还得有两名幼儿园老师帮着照顾孩子。每次上车时，老师必须先下来数孩子，并送上车，自己最后再上；下车时，老师则要先下来，再数一遍人数，挨个扶下车，亲手交给家长。"那起事故给了我们当头一棒，也让我们清楚地认识到孩子生命的脆弱，他们需要呵护，一点大意不得。"记者孩子所在学校的老师称。 由于70%的孩子需要乘校车上学，而有的幼儿园只有一辆校车，因此只得打时间差——将校车分成三条路线，轮流接送。早到的孩子早上学，晚到则反之。这样也缓解了拥挤的交通，有利于减少交通事故。其实在日本，乘校车还算比较安全。校车驾驶员很少有年轻人和老人，大多是经验丰富的中壮年。日本交通事故通报中，基本听不到校车被撞。 泰国：司机多是女性 为缓解首都曼谷拥堵的交通状况，每学期开学前，市政府都会向家长们发出倡议，尽可能让孩子乘校车。同时，郑重承诺会保证孩子的安全。由于学校条件不同，校车质量也不同，一般都是可供十几个孩子坐的空调面包车。由于路途遥远，很多孩子一上车就睡觉，此时工作人员必须时刻盯着每个孩子，以免煞车或有意外发生时磕着碰着。 由于有家长反映，女司机比男司机更细心，因此泰国规定，尽可能让女司机驾车。这样一来，不少原本用私家车接送孩子的家长才放心让他们乘校车。此外，泰国的校车都有安全灯，在交通拥挤的区域会一直闪黄灯，此时其他车大多会自觉的"避让三分"。 由于泰国校车是根据乘车线路分配的，因此一辆车上可能既有幼儿园的小朋友，也有高中生。此时，老师通常要求大的照顾小的，也为彼此提供一个学习相处的机会。尤其是一些国际学校，学生来自不同国家，校车就像个"小联合国"，混杂着各种各样的语言。北京开展校车排查整改安全隐患
（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com/xiaocheanquan/）（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com/xiaocheanquan/） 朝阳今起逐一排查人车 朝阳区教委表示，朝阳区已联合各校车运营单位召开安全管理工作会，今天起，教委将联合朝阳交通支队，对各运营单位校车进行逐一排查，并审查司机资质，不符合校车驾驶员资格的将立即停用。 朝阳区共有17所公办中小学开通校车90辆。校车排查主要包括车辆是否达到冬季保养要求等涉及安全隐患的项目；校车司机资质检查包括在规定期限内是否出现违章，是否存在超速、酒驾等不安全驾驶行为等，资质检查为每月一检，不符合资质的将立即停用。朝阳教委还要求对随车管理人员进行培训，做好不超速、不超载等监督管理工作。同时，教委将会同各单位制定事故、疾病、暴力等突发情况应急预案。 通州车况不良强制维修 通州区教委表示，将采取6项措施确保校车安全，凡车况不良的校车一律强制保养维修，直至符合安全要求才能上路。 据介绍，目前通州有大小校车55辆，主要集中在21所民办学校及幼儿园中。其中，大车主要为30座左右，也有个别幼儿园采用桑塔纳作为校车接送学生。 据介绍，有关部门每学期都会组织验车，进行车况检查，一旦出现问题，校车单位会收到交管部门发出的维修通知单。 此外，发现校车驾驶员有严重违法行为的一律辞退，确保安全。目前，通州区所有校车司机均在交管系统备案，想成为校车驾驶员必须3年内无亡人记录，未发生过重大交通事故，绝对不能有超速、超载记录。 
