《真实赛车3》修改无限金钱方法
安卓真实赛车3在昨天已经正式发布了，相信不少朋友都已经在下载或者已经在玩了吧，那么大家有没有觉得金钱不够呢？小编第一时间制作了安卓真实赛车3存档，想要进行真实赛车3修改的朋友速度来下载吧，绝对让你嗨到爆的金钱，购买各种跑车吧。
适用游戏版本
是否需要ROOT权限： 需要
安卓真实赛车3存档说明：
已经进行了完美修改，金钱数量修改为了两亿，黄金的数量修改为九千万。
存档类型：钛备份
使用方法：
1、首先确保你的安卓设备已经取得了root权限，并且安装了钛备份工具；
2、下载并解压安卓真实赛车3存档，将解压出来的TitaniumBackup文件夹放置到手机SD卡根目录下并选择覆盖；
3、将你的安卓设备和电脑连接，将第二步中解压出来的文件夹放置到手机SD卡根目录下并选择覆盖；
4、打开手机上的钛备份还原工具，找到真实赛车3这款游戏，并选择【恢复数据】即可。这样我们就完成了安卓真实赛车3修改金钱以及黄金的过程了。
游戏介绍：
安卓真实赛车3是由EA发布的一款精品竞速游戏大作，拥有异常强悍的游戏画面以及流畅、人性化的操作感。今天刚刚在安卓平台发布，相信不少朋友都很喜欢玩。游戏让玩家再次体验到了真实的赛车竞速过程，体会速度与激情的赛车狂飙吧。
游戏中拥有超过45辆跑车，当然都是需要金钱才可以购买的，而且需要使用黄金才可以加速进行交付。当然使用了这个安卓真实赛车3存档后，大家就可以尽情的购买各种跑车了。包括保时捷、兰博基尼，道奇，布加迪，奥迪等在内的跑车。
【相关游戏】请按照自己的手机对应下载：
德州仪器处理器的手机(三星MOTO大部分手机)真实赛车3专版 点此下载《真实赛车3》三星MOTO专用版
三星猎户座处理器的手机(三星Galaxy Tab 7.7、Galaxy S II（i9100）、Galaxy Note，魅族MX)真实赛车3专版 点此下载《真实赛车3》猎户座专用版
Tegra处理器的手机(HTC One X、LG Optimus 4X HD、天语大黄蜂2以及中兴U985)真实赛车3专版 点此下载《真实赛车3》Teg
《真实赛车3》汽车改装攻略
以Audi奥迪TT RS COUPE为例，这是小编买的第一辆赛车，通过不断的改装调试，为大家分享下改装的心得。为什么要改装车呢?因为每个系列比赛中的比赛规则不同，升级相应的功能来适应比赛，获得第一名!
游戏中的改装系统提供了引擎、动力传动系统、悬挂系统、刹车、轮胎车轮等5个方面的改装：
PS：每个车型可改装的范围不同，小编仅以奥迪TT为例子。
刚买入的新车，小编分成了初级、中级、高级等3个阶段的改装：
【初级】
以提升速度和变速为主，包括基础引擎改装、中等规格ECU、常规分析和检修、高级跑车变速;
【中级】
主要是提升车的传动系统，包括轻型铝制飞轮、高级跑车传动轴、性能排气歧管;
【高级】
提升车的油量、稳定性、刹车性能以及减少提速时间，包括性能喷油器、性能引擎改装、轻型跑车轮圈、改装跑车差速器、、高级跑车刹车片、高级跑车轮胎车、轻型跑车轮圈、轮外倾调准。
以下是奥迪TT RS COUPE改装表：
《真实赛车3》内购教程
相信很多玩家已经迫不及待的想买《真实赛车3》中的超级跑车了，所以给大家分享下《真实赛车3》内购的方法。
注：本教程只适用iOS系统
内购条件：iOS设备已越狱，并装有Cydia。
下面我们将开始内购教程：
1、打开Cydia，刚进入时会有正常的更新，等待一会，提示更新完毕后在下方的选项卡中选择“软件源”;
2、接着点击右上方的编辑，再点击左上方的“添加”，紧接着输入以下文字：
“cydia.crazydoraemon.com”，输入完成后点击“添加源”;
3、添加软件源成功后出现“疯狂机器猫”，点击它后会出现“IAPFree”插件，安装这个插件;
4、安装“IAPFree”成功后，返回iOS设备的桌面，你会发现它就在你的桌面上;
5、打开“IAPFree”后要稍等一会，软件会扫描你的所有游戏;
6、接下来是重要的步骤：
a.先点击插件管理;
b.再点击下载安装更多插件;
c.进入以后下载“免费内购核心功能插件”;
d.下载完毕以后，“核心插件”会出现绿色打钩标识;
e.然后打开“启用已安装插件”开关;
7、如下图，下载第一个插件;
8、最后进入游戏，你就可以疯狂的内购了!
《真实赛车3》存档 全解锁无限金钱
小编今天为大家带来Real Racing 3真实赛车3存档 全解锁无限金钱存档，希望大家喜欢。Real Racing 3中文名为真实赛车3，这是一款由EA出品的全新赛车竞速类手机游戏。在游戏中，玩家将领略到各种时尚赛车的风采。玩家更能亲自驾驶心仪的跑车驰骋在赛道上。游戏采用下载免费内购付费的运营方式，很多玩家都会感觉收集金钱解锁赛道太费时间，所以小编今天为大家准备了Real Racing 3真实赛车3存档 全解锁无限金钱存档。
小编提供的了两个存档，分别为满美元满金钱的初始存档(此存档赛道没有解锁，为的是让玩家亲自经历教程，而有更好的体验感。玩家不必为金钱烦恼，可以随意购买心仪的赛车。)另外一个存档为大量金钱的全赛车全赛道解锁存档，此存档已经帮玩家解锁所有赛道和赛车，玩家可以任意选择赛事直接开始比赛。
Real Racing 3真实赛车3存档使用方法：
1.下载小编提供的Real Racing 3真实赛车3存档 全解锁无限金钱存档，
2.将下载后的文件解压缩，得到两个存档。
3.彻底关闭你的Real Racing 3真实赛车3程序(双击Home按键，在下方找到Real Racing 3真实赛车3程序，然后长按图标，等出现减号按键点击减号按键关闭程序)。
4.然后将你的设备连接到电脑，使用iTools或者iFunbox此类文件管理程序，找到Real Racing 3文件夹，然后将想要使用的下载并解压好的存档(整个Documents文件夹)覆盖到游戏文件夹下的Documents文件夹上。
之后你的Real Racing 3真实赛车3存档 全解锁无限金钱存档便已经替换成功了，下面进入游戏你就会发现Real Racing 3真实赛车3已经具有全解锁无限金钱了，下面开始你的游戏旅程吧。
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《真实赛车3》攻略 不花钱不用存档纯技术流玩法
真实赛车3发布了有一段时间了，而且安卓版的更是在今天发布了，很多朋友都使用了真实赛车3存档进行修改，还有些朋友想要凭借自己的技术一点一点的玩，今天就为大家带来了真实赛车3攻略，就算不花钱不用存档不修改，我们纯技术流照样玩转真实赛车3。
真实赛车3攻略：更高效的赢得比赛的方式
1、22人杯赛：比赛一开始时不要急于抢内道，刚开始时22人都涌于内道，车辆根本行驶不畅，这时可以选择从外道走，那边人少，很快就能超过至少5辆车，到了开始半分钟以后就可以选择抢内道来追赶前面的人以及拉开和后面人的距离，切记尽量在行驶到较长直道前超过第一名，否则很难再超过，当然，如果看到后方有人追来可以“龌龊点”采取挡住后面的人的方法防止超车，因为这种情况让他人超过基本很难再追回(具体原因请结合速度、加速度、路程差的物理问题自行计算)，如果还是无法获得第一名，那就退出游戏，断网，重启游戏，这时对手全是国旗头像的电脑，他们很弱(适用于所有模式比赛)。这个是真实赛车3攻略中讲解的第一部分，22人杯赛的一些特点和技巧。
2、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化。
3、直道赛：貌似上一次档可以提高22码的速度，也就是在44、66、88、110、132等上档是最合理也是最有效的。
4、计时赛：这个只能自行发挥了。
5、淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人。真实赛车3攻略之更高效的赢得比赛的方式到这里就结束了。
真实赛车3攻略：更高效的赚钱方式
这是一个较复杂的问题，以我现在跑到的程度来说，建议大家可以先玩后面的《量产精品》中的赛事，因为那里起步车较低，但出钱比第一个赛事高出很多，并且建议大家玩第3个赛事，因为第3个赛事的最后两个杯赛拥有更高的金钱时间比，先上张图给大家看看(以我现有经验估计在那些超跑赛事会有更高的金钱时间比，但作为正规玩家，从这里起步很好)。
从上图可以清晰看出该赛事的最后两场比赛拥有很高的金钱时间比，而且中间那场杯赛的比例更高些，考虑到一场比赛太久会让人厌倦疲惫，我更建议大家玩中间那场赛事。
上面的真实赛车3攻略是选择比赛的方法，还有游戏的系统大家也不容忽视，经过前几天的发现，如果比赛中有Game Center好友也参与过这场比赛，那么在你游戏时超过他将能获得好友金钱奖励，少的100/人，多的有750/人，或许还有更多。
然后讲解的真实赛车3攻略就是车辆方面的问题了，当然，赚钱方面更离不开时间的计算，大家都知道这个游戏对赛车的任何操作都要时间，那么大家就应该算好比赛来修理赛车，建议大家把一个赛事的所有车都买下，这样可以更高效的开赛刷钱，A车修理时可以用B车，B车修理用C车，C车修理用D车，D车修理时A车也已修好又可比赛，并且大家可以在当天准备彻底不玩此游戏时将所有车送去修理，不管车辆有没有到废弃状态，哪怕只要保养一点点，明天都能让这辆车最大化的利用。
还有一点就是买车要考虑到赛车所涉及的赛事，交叉更多则更好，并且大家可以先攒钱再去不停的冲击赛事进程，原因很简单，如果大家完成一场比赛以后系统说解锁了某一款车的表演赛，那么这时购买此车享有8折优惠，一辆布加迪原价165w在这时购买只要132w，净省33w。真实赛车3攻略之更高效的赚钱方式到这里就结束了。
真实赛车3攻略：浅谈一下游戏中的金币
其实每场比赛下来，赚取的金币数量并不多，可能你前期的车辆还买的起，但是到了游戏后期真正重量级的车辆，仅靠比赛赢得的金钱是很难买得起的，所以建议大家酌情对车辆进行升级和购买，选取自己喜爱的车辆购买，这样玩起来也更加的有成就感。本篇真实赛车3攻略到这里就结束了，希望可以帮助到大家哦。
铃鹿赛道详细介绍 《真实赛车3》经典赛道盘点
铃鹿赛道
赛道长度：5.807公里
（本文来源于图老师网站，更多请访问https://m.tulaoshi.com）赛道记录：1分31秒540 (2005，基米·莱科宁，迈凯轮)
比赛总长度：307.573公里
比赛总圈数：53圈
弯道
1-第一(First)
2-‘S’(‘S’)
3-德格尼尔(Degner)
4-邓乐普(Dunlop)
5-海尔频
6-斯普尼(Spoon)
7-130R(130R)
8-卡西欧
8-特里纳格尔(Casion Trianger)
铃鹿赛道对于车手的要求很高，它是一条考验车手技术的赛道，弯道也相对较多。可以说铃鹿赛道是一条高速赛道，不过它的超车点很多，不少F1车手都很喜欢这条赛道。迈克尔-舒马赫曾经在日本5次称雄，对于铃鹿迈克尔-舒马赫也十分的喜欢，因为以往这都是每年F1比赛的最后一站。
蒙特雷赛道跑法解析全攻略！《真实赛车3》跑法技巧
一 赛道分析
这条赛道之所以难跑主要有这么几点。
1 沙地赛道，能够看出此赛道周围全部是沙地，很有可能EA为了达到真实效果，设定上降低了赛车在这条赛道上的抓地力。而且路肩外就是沙地，几乎没有缓冲区，所以一旦打滑滑出赛道，速度会降低很多。
2 弯道较长，这条赛道有很多长弯和复合弯，在过弯时弯道越长就会越难，因为会长时间受到离心力的干扰。而且越长的弯道弯心越靠后，apex也靠后，看不到弯心和apex的弯道是非常难的，需要对线路有很准的判断。
3 地势起伏，这条赛道地势落差很大，经常出弯就是上坡或者下坡，对抓地力和车速的判断有着很大的考验。
赛车教学：
我在这里就不对基本的概念进行讲解了，着重讲解一下过弯的一系列要领，在这之前应该对走线，弯心，apex等概念有些基础认识。
1 入弯前：在入弯之前按照外内外的走线原则，首先要尽量靠近外侧赛道。所以很多赛道在弯前的一段区域都会设有路肩。就是为了让赛车能够用尽外侧赛道。
2 刹车点：刹车点对于一次完美的过弯是至关重要的，几乎影响到后面的一切。而刹车点的选择也是最难的。要知道在赛车中最难得其实就是刹车。刹车点如何选择主要取决于当前的车速和路线的选择。这个需要不断探索来寻找最完美的刹车点。如果过早，则会导致弯中速度过慢影响过弯时间，如果过晚则直接导致无法抱住弯心，失去线路。所以尽量提早而不要尝试过晚。一般只有在超车时会选择延迟刹车改变线路来超越对手。而刹车点的记忆可以借助周围的环境。比如路肩，比如广告牌，比如阴影等等。这条赛道周围较少的参照物也是难点之一。对于刹车点的判断大致可以按弯道的角度和长度来进行预判，一般来说，弯道角度越小(锐角)，赛道越窄则刹车点越早，刹车距离越长，弯道角度越大(钝角)，赛道越宽，则刹车点越晚，刹车距离越短。
2 入弯：经过刹车点后，就开始了入弯线路。要知道轮胎在转弯过程中会受到很大的离心力，如果在这个过程中刹车，轮胎的旋转变慢，很容易失去滚动抓地力。从而打滑。所以切记对于低速的弯角，一定要先经过一段直道刹车。而不是一刹车就开始转向。因为在直道刹车，轮胎不会打滑，待速度降下来后才开始转向，准备攻弯。通常很多新手询问为什么一入弯就打滑，其实就是因为过早的转向导致的。下图反应了刹车与转向的关系。
3 弯中：经过入弯时的直道刹车，车速已经降至合理的区域。这时需要开始转向，操作上应该是边按住刹车，边轻柔的转向，当然这里提到轻柔，其实是为了告诉大家避免猛打方向，而具体的转向幅度要是弯道角度而言。需要注意的是，因为游戏中无法感知抓地力，所以需要视觉判断，一旦感到车尾开始晃动，即将打滑时一定要回正方向，让路线变直，等速度降下来再继续转向。
4.弯心：弯心实际上就是离心力开始下降的那一点，抓地力开始恢复，在经过弯中的转向后，应该将车头指向弯心，这样做是为了让出弯的线路更直，让轮胎尽量都用于纵向抓地力。这时可以松开刹车，冲过弯心。
5.apex：apex就是过弯线路中最接近弯道内侧的那一点。这也是外内外线路中的内，而通常内侧会选择经过内侧的路肩，目的是为了缩短过弯的距离，并且可以借助路肩处更好的抓地力。然而apex的位置并不是固定的，并不是一定要压到内侧路肩。如下图，第一个弯角相同，第二个弯角一个是左手弯，一个是右手弯。接左手弯时需要出弯更靠近右侧，从而过第二个apex。所以第一个apex需要更贴近内侧路肩。而接右手弯时需要出弯更靠近左侧，所以第一个apex更接近外侧。
6.出弯：对于外内外线路的出弯，为了获得更快的车速，需要尽量用尽外侧赛道，因为出弯角度越大则抓地力越好，速度越快。但是不要为了压路肩而压路肩，一方面要考虑接下来的弯角走线，一方面两点之间毕竟线段最短，过大的走线有时反而适得其反。
