1、法拉利500
1954年款的法拉利500 Mondial Spider Series I出自设计大师宾尼法利纳之手，该车采用了直列4缸发动机，其拥有190马力的最大输出功率，匹配了4速手动变速箱。法拉利500 Mondial Spider Series I采用前轮独立悬挂系统以及四轮鼓式刹车系统，销售估价275万美元。
2、法拉利250
于1953年巴黎车展正是发布的法拉利250 Europa Coupe，由意大利著名跑车设计师吉奥瓦尼·米切洛蒂亲手操刀设计。250 Europa Coupe的车身线条丰富，整体力量感基于线条的走向而激发，这也是法拉利品牌少有的肌肉线条的跑车。法拉利250 Europa Coupe搭载了一台3.0升排量的V12发动机，其拥有200马力的最大输出功率，变速箱匹配以4速手动变速箱。法拉利少有的肌肉线条与不落伍的造型设计，这都成为了法拉利250 Europa Coupe能够获得300万美元估价的有力保证。
3、玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com/qiche/）作为以赛道发动机与赛道改装起家的玛莎拉蒂品牌而言，打造真正具有运动基因的跑车显然不是一件难事。不过，在近百年的品牌发展历程中，玛莎拉蒂真正能够名列前茅的赛道跑车却少之又少，而曾参加勒芒拉力赛的玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage，则是这少数跑车中的经典之作。玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage搭载了一台直列4缸发动机，其拥有250马力的最大输出功率，变速箱采用了5速手动变速箱。品牌中的经典赛道之作，唤起玛莎拉蒂品牌复兴的重要产品，玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage获得300万美元的销售估价毫不为过。
4、奔驰680 S Torpedo Roadster
奔驰680 S Torpedo Roadster由法国著名车身设计师Carroserie J. Saoutchik亲手操刀设计，打造出了奔驰品牌在最初素有的德国品质风范。680 S Torpedo Roadster搭载了一台6缸发动机，发动机配备有双化油器和罗茨式机械增压器，共同为这台车赋予了180马力的最大输出功率。在是1928年前后，全世界共生产了三台短风挡敞篷车，奔驰680 S Torpedo Roadster便是其中之一。不过，随着岁月的流逝，除了这台680 S Torpedo Roadster得以幸运留存外，其余两款产品则不幸玉殒，因此，680 S Torpedo Roadster则成为了目前唯一一台段风挡量产敞篷车。销售公司为这台幸运、经典且唯一的奔驰680 S Torpedo Roadster给出了600万美元的估价，足以衡量其收藏价值。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com/qiche/）5、奔驰540K Special Roadster
奔驰540K Special Roadster是目前世界上唯一一台1939年款的奔驰540K Special Roadster，该车由奔驰辛德芬根工厂制造，同样获得过圆石滩车展大奖。540K Special Roadster搭载了一台直列8缸发动机，配以5速手动变速箱。此外，540K Special Roadster的减震系统在当时开创性地采用了螺旋弹簧，而且是当时体积最大的两座跑车。对此，销售公司为奔驰540K Special Roadster给出了800万美元的估价。更多内容请查看：欧洲跑车高清图集
