保养周期
这个分情况，有的4s店忽悠你，故意缩短保养周期，比如你的车应该7500一保，他叫你去5000一保。还有一种说法就是说中国油品不行啊，天气不行，你不勤保养安全容易出问题，那都是扯淡。厂家的保养周期早考虑了这些因素，不用听那些客服瞎忽悠。你保养做的越勤，4s店他们挣钱越多。但其实都是浪费啊。反正你就记住一点，你买车的时候都有保养手册，那上边有汽车厂家指定的保养周期和内容，你按照那个上边来，就不会出问题。
汽车美容
底盘防锈和车身封釉是近来比较时尚的汽车美容方法，但追求时尚却往往遭遇漫天要价和偷工减料。一位从事汽车美容的人士告诉记者，以车身封釉为例，有些汽车美容店为了敷衍客人，用过硬的抛磨轮和含金刚砂的粗蜡进行打磨，虽然车身马上有了亮的感觉，但由于工具和粗蜡的切削力强，容易将车漆打薄。在业内人士看来，这种低档次的操作对车主而言得不偿失，虽然获得了暂时的光亮，却伤及了在厂家喷烤的优质车漆。
底盘
底盘零件通常都涉及到安全，正因为如此，车主比较在意，这也正是容易被坑的地方。比如有的维修厂会跟你说转向拉杆多久要换，减震器多久要换等等。但事实上，这些零件根本没有所谓的更换周期，一般都是有故障且没有维修价值时才更换。以减震器为例，如果减震器有异响，4S或维修厂会建议你换个减震器。事实上，问题可能只出在减震器上面的平面轴承上，针对性地处理一下就可以。
刹车系统
刹车也是很多车主在意的问题，一般来说，刹车片和刹车盘的更换频率为2：1为宜，就是说每更换两到三次刹车片才更换一次刹车盘，若修理工每次执意要帮你换刹车盘证明他只是想多赚点配件和工时的费用而已。还有汽车的ABS灯报警器亮了，有可能只是周边出了点小问题，比如线头松了，电路问题或部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。也有可能是传感器坏了，100多元换个传感器就可以了，千万别动不动就听4S或维修厂说换个ABS总成，那可是需要花上十多倍的价钱。
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三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为“三滤”，它们起的是过滤作用，那么脏了就换是理所当然的。很多车都是5000到10000公里做一次保养，每次保养时维修人员都会建议我们换三滤，我们爱车心切的同时还感受到人家真的是为我们好的勤恳态度，所以就每次都会换掉。但实际上，空滤每15000-20000公里才换一次，也就是说，保养时隔两次再换就足够了，一般保养时取出来清理一下就行。燃油滤清器的更换周期就更长了当然，换得勤对车也没有坏处，还帮4S或维修厂多做了生意。但遗憾的是，做了好事不一定买得来好，无良师傅常常会会偷工减料。换一个或者两个，收三个的钱，其中燃油滤清器常常会被被省略。
机油
很多4S店为了减少成本，不将旧机油放掉(或不放干净)，而直接加注新机油，将不足的部分补齐。等到车主来取车时，维修工会拿一个用过的空机油瓶子，告诉车主更换机油的牌子和数量。而且只要车子发动，基本上无法凭借经验辨别是否更换过新的机油。另外，4S店在免费保养时为客户添加的一般都是原厂指定的普通矿物质油，但在后续付费定期保养时，就让你用更贵的合成机油了，合成机油贵但使用周期可以高达8000到12000公里。但不管你加什么，4S店还TM建议5000公里/3个月更换一次机油，浪不浪费。
三洗
清洗节气门、清洗喷油嘴、清洗进气道是汽车保养中比较常见的项目，有时候汽车突然出现抖动甚至熄火情况，说明节气门脏了，需要清洗节气门。喷油嘴如果被脏东西堵塞了会造成发动机动力下降、油耗升高，也要求清洗。清洗进气道是让发动机运动更好。但如果你的发动机没有进过水、空滤一直按照厂家规定的周期更换并且用质量合格的产品，一般进气道也不会脏到影响发动机运行的程度，所以这个是没必要做的项目。但是很多4S店并没有按照保养手册来，要求一万甚至五千公里就清洗这些项目，完全是耍流氓。还有，可能你的车辆只出现一种毛病，但4S店要求这三项全部清洗，这种无理的要求会让你多花费冤枉钱，而且费用不小。
换火花塞
火花塞是发动机中比较容易出现故障的配件，所以很多4S店会多次要求你更换火花塞，一般他们建议两三万公里就该更换。但其实对于自然吸气发动机来说，正常情况用个五六万公里是没有问题的，如果发动机真的出现抖动、费用等毛病，你可以自己买个几十元质量好的火花塞，让外面修理厂帮你换，既省钱，同时在自己监视下更换也比较放心。
四轮定位
四轮定位和动平衡这两个项目4S店都是捆绑在一起做的，如果车轮动平衡有问题的化，跑快了车会抖动，而如果四轮定位出了问题，会出现方向盘跑偏或轮胎偏磨等问题。但如果没有出现以上问题，完全可以不做这些项目。而如果确定四轮定位要做，通常是要调6项内容，不少维修厂只给我们调前轮的前束角，其它的一概省去，于是所谓的四轮定位十分钟就完事。这种情况一般几十块钱就搞定，但如果维修工黑心点，收你几百块你还要谢谢他。更多汽车保养信息：汽车保养常识大全 汽车保养项目
