在游戏史上如此长寿的作品并不多，大部分经典的作品也随着一部部续集的推出而逐渐失去了活力。而Carbon作为NFS系列的第十部作品，所承受的期望或者说是压力自然可想而知。下面就让我们一起走近这部具有划时代意义的大作——Carbon。
作为一款赛车游戏，众多玩家首先关心的自然是EA此次会将哪些顶级赛车收入到游戏当中。而一切的预测与争论也随着正式版的发布而尘埃落定。其实我对此倒是没有过多的期待，因为NFS基本上已经成了一部顶级跑车的年鉴，在短短一年的时间里，汽车工业似乎不大可能发生翻天覆地的变化。本作的改动之一就是将跑车分为了三大类：Muscle（肌肉车）、Exotic（超级跑车）以及Tuner（改装车），同时每种赛车又分为三个级别（Tier）共计九组。入围的跑车基本还都是一些老面孔，比如Porsche的Cayman S和CarreraGT，Mercedes-Benz的McLaren等等，Dodge系列倒是由于肌肉车概念的引入而扩招了不少人马，最引人注意的当属Audi系列的变动，我们随后介绍。如此一来就将本来相差无几的车辆更加细化了，tier 1级别的车辆就算装上所有的升级套件也仅能勉强达到Tier 3的水平，同时不同种类的车辆之间操作手感的区别也是很大的。我个人比较偏爱超级跑车Exotic。
PS：些许的遗憾就是法拉利又一次与我们擦肩而过了。
下面就来对本作的车型作一个简要的介绍。不过我对于汽车不是很在行，所以只能更多地从游戏的角度进行介绍。
Tuner Tier1
Mazda RX8
一款经典的车型，在8代和9代中都出现过。
Mazda Speed 3
Speed 3是于2006年的日内瓦车展上亮相的，一面世便好评如潮，现在已经成为了Mazda公司的热销车型。
Nissan 240SX
Nissan 240SX在前两部作品中都有出现，不过此次成为了隐藏车辆之一，必须通过挑战赛才能解开。另外本车游戏中的性能表现十分抢眼，虽然属于1级车，但是性能已经直逼3级。
Tuner Tier2
Mitsubishi Eclipse GT
同样是NFS系列的常客了。
Golf R32
在上一部NFS里出场的是大众公司的Golf GTI，而本次则是他的升级版Golf R32。很好的一部车在国内市场却反响平平，还是“三厢情结”在作怪。当然国内的Golf仅仅是家用版本。
Renault Clio V6
真的没什么好介绍的，看下一个吧。
Mazda RX7
很不错的改装车，转向灵活，第二个Boss Kenji开的就是这辆。
Tuner Tier3
Nissan 350Z
在8代的开始就是用这辆车的，不过总体来说性能平平。
Subaru Impreza WRX STI
又是一位NFS系列的常客了，话不多说。
Toyota Supra
丰田公司唯一的一部入选车型，在9代里面还是中等偏下的车型，本作中咸鱼翻身，一跃跨入3级车的行列，性能方面也同Lance Evo有一拼。
Mitsubishi Lancer EVO IX MR
三菱的不朽传奇，无论在现实中还是游戏里都有大批的追随者，可以说是Tuner组里面的顶级车型了。前几天在4S店还见到了此车，不过是VIII。
Nissan Skyline GTR
在9代缺席的Skyline又回来了，同样作为Tuner组的顶级车型，个人感觉在动力方面略强于Lancer EVO。
总结：Tuner组里面除了大众的高尔夫和雷诺的Clio之外就是一水儿的日本车，总的来说本组车辆的转向能力都很优秀，大部分弯道甚至不需要刹车。呵呵，自从入手Lancer EVO之后都快忘记刹车在什么地方了，就算超过90度的弯道也只是松松油门就轻松通过。只是改装车在动力方面往往差强人意，所以不是十分适合测速比赛。
Muscle Tier1
Chevolet Camaro SS
9代里的车型，不过在9代中没有车辆类别的区分，所有车辆在装满拓荒者零件之后几乎都是三围全满所以显得毫无个性，用来区分车辆的也只剩下名字和外形了。
Chrysler 300C STR
这辆车个人的第一印象就是——雍容华贵，此车目前已经在国内发行了300辆限量版，只不过不是STR版本的。前几天在4S店也见到了一辆，就像国王一样端坐在大厅中央，倍儿气派。300C虽然只是1级车，但是在装备全部性能套件之后加速性能已经逼近全满，由此可见肌肉车的实力。
Muscle Tier2
Vauxhall Monaro VXR
很不错的一辆车，同时也是NFS的常客了，只是常常会被淹没在众多的跑车当中。
Ford Mustang GT
9代里面的JewlMM开的就使这辆福特的野马，动力十分澎湃。
Dodge Charger STR8
Dodge的队伍由于肌肉车概念的引入而大大扩充了，本作中共有四部Dodge的车型入选。
Dodge Charger R/T
又是一辆道奇，呵呵，我忘记这两个里面哪一辆是隐藏车型了。好像是Chager R/T。
Muscle Tier3
Shelby GT 500
福特的当家跑车，首次入选NFS。
Plymouth Hemi Cuda
呵呵，大部分肌肉车都是这个造型的，或许美国人看了会很有感情，反正这个东西对我的杀伤力不大。
Dodge Challenger
Dodge Again。
Dodge Viper STR 10
终于见到一张比较熟悉的面孔，9代里面曾经出现的Dodge Viper STR。
Corvette Z06
9代里面的终极隐藏车辆之一。
总结：由于转向不好控制所以我个人用肌肉车比较少，不过开顺手的话肌肉车会使你如虎添翼的。如果说改装车是日本人的专利那么肌肉车就是美国人的天下了，汹涌澎湃的动力，狂野的外形，这就是美国肌肉的王者风范。
Exotic Tier1
Alfa Romeo Brera
这是游戏开始让你选择的超跑入手车，我选择的就是这个。中规中矩的性能，你可以说它很平庸，也可以说它很全能。
Mercedes-Benz CLK 500
奔驰，一个让人梦寐以求的名字。曾经在街头看到一PLMM坐在红色的CLK500中呼啸而过。如果要我在她们两个中间选择一名的话，我会毫不犹豫地选择CLK 500。
Exotic Tier2
Lotus Elise
精致可爱的外形，不过可不要小看了她的动力。也是NFS系列的老车型了，虽然我不是经常开这部车，不过是一定会买一部存在车库里的。
Porsche Cayman S
保时捷——又是一个让人如雷贯耳的名字，我的保时捷情结是从5代开始种下的。在10里面，直到入手Cayman之前换了四五台车，始终难以进入状态。当我看到Cayman的时候，我知道自己需要什么了。
Jaguar XK
美洲虎——一个充满野性的名字！OMG，为什么EA不把车库做得大一点啊！
Aston Martin DB9
Bond的专用坐驾，也是第一个Boss Wolf的专车。
Mercedes-Benz SL-65 AMG
Benz，又见Benz。在众多名车的冲击下，我已经麻木了。
Exotic Tier3
Lamborghini Gallardo
兰博基尼双兄弟携手入场。别具一格的外形使得它总是那么与众不同。
Lamborghini Murcielago
呵呵，估计无论NFS系列如何变化，这俩车是永远不会落榜的。
Ford GT
前作中曾经出现过的超级跑车，传说中给这车安上俩翅膀他就能飞了。
Porsche Carrera GT
通关使用的爱车，保时捷卡雷拉GT。无论在任何方面这辆车的表现都是无可挑剔的。
Mercedes-Benz SLR McLaren
曾经在沈阳街头见过这辆车，当时口水流了一地，狠狠掐了几把旁边的朋友才知道自己不是在做梦。哈哈哈。
总结：总的来说Exotic超级跑车在任何方面的表现都不会令你失望的，速度方面可以与肌肉车相提并论，转向能力可以和改装车一较短长，完全可以适应任何比赛类型。我的车库里面除了Lancer EVO和Ford GT之外剩下的全都是超级跑车。
呵呵，如果你有耐心看到这里的话会发现少了几辆车。特别是Audi的三剑客——TT、A3、A8。他们全都消失了，剩下的只有最终Boss Darius的红色Le Mans。也算是失之东隅，收之桑榆了。
Audi Le Mans
特此放上一张大图。别的不多说了，此车是在Audi于勒芒24小时耐力赛蝉联三届冠军之后推出的，以作为它“运动风格豪华品牌”的形象代表。只要你击败Darius，这辆车就是你的了。不过最大的遗憾就是此车无法在生涯模式里面使用，你只能在线上游戏或者Quick Race里面感受这辆超级跑车的威力了。
Koenigsegg CCX
“科尼塞格”(koenigsegg)是刀锋的意思，这款跑车的中文名称就像车上的图标一样，叫“幽灵”。 Koenigsegg CC是地球上最快的量产车。2005年2月28日，在意大利Nardo的试车场地上，Koenigsegg CC跑车打破了量产车行驶时速记录，最高时速达到了387.87公里/小时。其打破麦克拉伦F1保持了近十年的最快记录而让世界车坛受到强烈震撼。
这款极为稀少的跑车品牌的诞生，源于一个瑞典人克瑞汀?凡?科尼塞格(Christian von Koenigsegg)的梦想。
1993年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师们，被一个共同的事业紧紧联系在一起。以创建者和指导者克瑞汀?凡?科尼塞格的名字命名的科尼塞格车厂，在瑞典南部安吉荷姆附近成立，设计师大卫?克莱弗德负责根据克瑞汀先生的理念进行设计。
目前只有30个全职和一些兼职人员的科尼塞格公司，可以同时进行7辆车的装配，4部在前工序，3部在总装配间。全职包括4名工程师，3名研发人员，4名组装技师，4名前工序人员，2名发动机装配工，5名总装配工，2名仓库管理人员，以及5名负责公关、营销、行政和管理的人员。其它职位则根据需要兼职。
第一个产品在2000年春夏被组装和测试完成。同时，一条完整的超级跑车基本生产线完成。两年后，名为CC8S第一部超级跑车装配完成，并在3月份的日内瓦车展上交付给车主。就这样，历经近十年的研发，这款新派超级跑车终于宣布正式流传于人世间。
科尼塞格预计每年设计出15种汽车。有一个巨大的供应商和合作商网络，多数都在瑞典境内，由许多的小公司和手工业者生产出少量的高品质配件。
无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是科尼塞格价格惊人的原因。幽灵CC的价格为46万美元
呵呵，抄来了大段的资料，只是想更多地介绍一下这不只存在于幻想里的超级梦幻跑车。因为此车在国内的名气不是很大。
BMW M3 GTR
曾经的王者就不需要过多的介绍了，在9代里面此车一开始就被Razor夺走了，在10代里面又被撞坏了，还真是多灾多难的一台车。
Lamborghini Murcielago LP640
Murcielago的升级版本。
上面的4台车都是隐藏车辆，要随着游戏的进行才能逐渐打开，并且不能够在生涯模式中使用。此外还有几部车，比如Pontiac GTO，因为我还没有解开这些车辆，所以暂时空下不写，留待日后慢慢补充。
我的极品生涯——漫谈《极品飞车6》到《极品飞车10》
机器：
联想家悦5010（03年6月品牌机<全国第一款采用微软OEM正版操作系统的机型）
CPU：奔腾4：2.4Ghz
内存：DDR400 256M（04年加了一根256M，今年又加了一根1G的，因为只有两个插槽，所以下走了一个，拿到2手市场卖了40元）
显卡：GF4 MX440（原配跟了我3年半，后来好友送了我一块GF FX5200 <64M@64bit）（注：GF4 MX440的特效只支持到DX7，GF FX5200 只支持到DX8）
03年的时候出了极品飞车7，那画面绚烂得没得说，那时候哪知道什么DX哦，显卡哦，到04年05年，看见别人用好显卡玩极品7的时候我才发现：哇，原来我错过了这么多风景！下面，我将把我玩的极品6到极品10详细分析一遍，希望大家也能各抒己见
极品飞车6：
画面： 到现在为止，那迷人的风景也让人津津乐道（原因是我的显卡特效也只能支持到极品6了）
声音： 只能区别个别汽车的引擎声音 路上也只有狗吠，音效音不多
难度： 对我个人来说已经算很难了，因为7、8、9都打通了惟独它跟10我打不通！想不通了还！
极品飞车7：
画面： 当时画面美得如同身临其境，该游戏应用了D9b的特效，出发时有女郎，可是我的显卡至今也没显示出来过
声音： 相当劲爆的音乐，流行说唱为主，音效多了，感觉上了一个档次
难度： 除了公认的第103关跑得死人，其他的基本上没有难度
极品飞车8：
画面： 比起7来风景没太多增加，也是夜晚，就是一些商店的光让人眼睛一亮
声音： 音乐除了说唱，还多了一些舒缓的音乐
难度： 仁者见仁，智者见智，极品8的魅力在于精准地调车，甚至小到一个悬挂弹簧都有20个档位让你调，还有调校后的测试，04年我曾经下过一位网友的存档，里面他调的一辆马自达RX-5甚至在300KM/H的速度不拉手刹甩尾的情况下能以转弯半径为5米左右转弯90度，可惜这个存档没刻盘，等过了段时间再上游侠却怎么也找不到了
极品飞车9：
画面： 人人都说画面好，可是我的显卡看得却是一抹黑，一点色彩都没有
声音： 接电话的音效沿用极品8的
难度： 部分直线加速赛有点故意刁难的感觉，其他还好
极品飞车10：
画面： 大家都喊黑，我不觉得，黑夜白天都是一样开
声音： 感觉跟9差不多
难度： 车多了就卡，一直没通关，才玩到70%，山道甩尾赛难死了
总体评价的话，我还是很怀念极品飞车8，因为里面的一幅画面让我感动了，就是开到山上遥望那座城市，那点点浮动的车灯，让你感觉城市之光是多么地璀璨，那种联想是难以用语言表达的，让你感觉到科技是无限的。我的极品生涯可能到这里就要结束了，我的机器进不了游戏，希望那些能进游戏的朋友们玩得开心！
（出处：）
《极品飞车10》完全性能测试（下）
[画质对比ShaderDetail光影细节]
许多朋友可能对游戏流畅运行的要求远远高于画面美观的要求。那么除了通过降低分辨率，关闭AA/AF之外，就要通过修改画质设定选项才能解决。
本次的画质设定选项在试玩版中有四个比较关键的项目，它们是：ShaderDetail（光影细节）、WorldDetail（环境细节）、CarDetail（车辆细节）、MotionBlur（动态模糊）。除了对比在各种不同画质下的效果变化之外，我们还以GeForce7900GS为例，在全部特效全开，分辨率1024×768，我们分别对每个画质设定项目进行更改，之后做截图进行对比。
我们首先来看看光影细节对游戏速度的影响。在将阴影细节从High（高）更改为Medium（中等）之后，7900GS的帧数由29帧提升到了40帧，在将其改为Low（低）之后，帧数提升到了51。由此可见，每下降一个级别，帧数就有10帧左右的上升。再将其调整至Low之后，整个世界的景物都是没有阴影的。
[ShaderDetail不同级别设置幻灯演示，间隔2秒钟，请大家耐心观看]我们可以观察动画，在将其从High降低到Low之后，整个街面暗淡无光，路灯照射下来的影子也消失了，赛车头灯仅仅能够照射到车前很小的一部分。不同细节的差别还是很明显的，不过对性能而言，我们还是建议将其开至Medium，既能保证一定效果，又能减少性能的损失。
[画质对比WorldDetail环境细节]
环境细节设定中，它分为4个级别：Maximum、High、Medium、Low。在四个级别重，Medium和Low在画质上比较接近。而Maximum和High则更加接近。在将这个选项降低级别后，游戏中的景物在处理方面我们发现，这个项目对游戏的影响并不明显，从High调至Medium，再到Low，游戏帧数仅仅有2－3帧的变化。
该项目对显卡影响并不大。不过由于是试玩版，场景较少，不具备代表性，因此仅供各位读者参考。个人建议开到High。[WorldDetail不同级别设置幻灯演示，间隔2秒钟，请大家耐心观看]大家可以仔细观察图片右上角的房屋的墙面，Maximum和High的差别比较小，但是与Medium和Low相比却是很大。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com）[画质对比MotionBlur动态模糊]
动态模糊这个项目，我们在前文已经提到，关闭该项目，游戏帧数提升相当高。不过由此带来的不仅仅是画质的下降，最重要的是有细的速度感丢失也相当明显。
好在如果您使用的是非DX9c的显卡的话，该项目无法打开，可以保证游戏的流畅度。使用DX9b显卡或者DX8显卡的读者朋友可以无视该项目。开启之后，高速行驶下周围景物已经模糊不清，相当有速度感。
[结语：新一轮显卡升级风暴即将来临？]
记得去年的《极品飞车之最高通缉》评测中，我们说过要想真正感受极品飞车的世界，那么就要升级你的显卡了，至少要当前的中高端产品才能感受到整个游戏的爽快之处。
虽然EA出于市场考虑，仍然支持DX8的显卡，但是对于DX8显卡玩家而言，这是以牺牲游戏画质效果，以及游戏爽快度的代价换来的。要想完全感受极品飞车的快感，没有一块当前主流的中高端显卡是不行的。测试成绩部分:7950GX2显然只发挥出一半的能力；而X1950XTX在画质设定中无法开启动态模糊,这也令其成绩与其他产品无法站到同一起跑线上。
看来这个DEMO中对显卡的支持还需改进。而同时在驱动方面NVIDIA与ATI也一定会随后为我们奉上新版驱动程序，令自家的显卡能够驰骋于卡本峡谷,并且可以预测,未来驱动优化后,相应的显卡必将可以得到不小的性能增长。
（出处：）
极品飞车10燃烧战车改装流程极品飞车10燃烧战车改装流程
《生死卡本谷》最吸引我的莫过于那个全新的改装系统了，开着独一无二充满个性的炫车在大路上飞驰可是充满了豪爽的快感。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com）经过多次尝试，我总算搞明白了整个改装系统，尤其是那个AUTOSCULPT，不禁感叹，现在的赛车游戏已经发展到现实也未必赶得上的程度了呀。
二话不说，调出心爱的SLR Mclaren就开始捣鼓。在之前摸索系统时脑袋里已经浮现了想法，将其命名为燃烧战车2代！
我是先搞外观颜色，那个决定了车子的格调。进入外观套件的烤漆选项，给车子喷上一层炫目的虹光红色。虹光属性在不同的光照下车体颜色会产生巨大明暗差别，又不至于让人眼花缭乱，很好的底色。由于多数是暗色，所以主色要选得稍微亮一些。
然后选择一个图案。毫不犹豫，第一步先给前半部画上火焰车体1号。但是这个图案虽然很帅，但配上虹光的车体后显得有些暗淡了，于是对颜色全部明度提高，顺便将火焰边缘和内部的分界模糊化。调颜色可是很费工夫的事情哦。
《极品飞车10》完全性能测试（上）
《极品飞车》，这是一个令每位赛车游戏爱好者都为之心动的名字。从系列第一作开始就奠定了其赛车游戏大佬的地位。不仅仅因为其较为逼真的驾驶感受，更是因为告诉行驶时为游戏者带来的风驰电掣的感受。追求速度是人类的天性，但是现实生活中我们由于种种原因，无法满足对速度的渴求，而《极品飞车》却为人们提供了这样一个发泄的平台。我们可以驾驶着最新，最酷，或者曾经的经典车辆，以上百公里的时速飞驰，用一个爽字是不足以形容的。
作为赛车游戏的佼佼者，极品飞车系列一直在做着改进，从第一代一直玩下来的朋友一定有所感受。每一代的极品飞车，除了在画面方面都有大幅度的提升外，游戏的系统、操作感受也有不同的变化。 记得从当初追求真实感的1、2代，到追求速度感的3代，再到后来的不断演变，极品飞车越来越成熟，也越来越受玩家欢迎。随着诸如《速度与激情》地下改装车类型电影的兴盛，极品飞车也与时俱进，对作品进行转型，使其成为了一款地下非法赛车类游戏。对于极品飞车的转型，许多老玩家也纷纷表示了质疑，转型后的极品飞车能否获得成功，没有人知道。
以地下飞车为题材的极品飞车第七作《极品飞车地下车会》是一次成功的转型 但是极品飞车7却令大家放下了心，借着电影的东风，极品飞车7也就是极品飞车之地下车会获得了空前成功。系列第八作，也就是地下车会的续集《极品飞车之地下车会2》也随即上市。就在我们尚沉浸在地下车会2中之时，EA再次对极品飞车进行大改进，推出了白天非法赛车为主题的《极品飞车之最高通缉》让我们又一次感受到了EA的实力。摆脱了黑漆漆的夜晚，极品飞车有一次焕发了风光片的青春。
随着电影《头文字D》以及《速度与激情3东京漂移》的火爆，EA不失时机地推出了系列第十代作品《极品飞车之卡本峡谷》。
[《极品飞车之卡本峡谷》故事情节及代言人简介] 极品飞车的上一代作品最高通缉中，EA使用了动画与比赛穿插，以次介绍剧情，这种方式获得了广大玩家的广泛欢迎。因此在本作中，EA继续使用这种方式，营造一种边看电影边游戏的氛围。
《极品飞车：卡本峡谷》内容当然还是赛车，本作的改装车数量将是系列中最丰富的。大家都知道，近期的《头文字D》引发了山路飙车以及漂移的热潮，随后的《速度与激情3东京漂移》更是将其发扬光大。EA正是看好了这个市场，对这一代极品飞车的内容也作出了一定调整。过去的地下赛车虽然还保留，但是已经不简单是公路赛，而是在保留了公路赛的基础上加入了山路赛车。正是因为山路赛车的加入，甩尾这一技巧就显得尤为重要，游戏中对于甩尾的要求也要高于以往。
极品飞车10秘籍
极品飞车10秘籍
PS2版
初始增加1W块
在主选择画面输入 ：下 上 左 下 右 上 □ △
无限免费团队招人
在主选择画面输入：下 上 上 右 左 左 右 □
安装氮气后，无限氮气
在主选择画面输入：左 上 左 下 左 下 右 □
有speedbreaker后，无限speedbreaker
在主选择画面输入：下 右 右 左 右 上 下 □
初始多1W块 用途不是特别的大感觉
GC版本
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无限免费团队招人
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XB版
初始增加1W块
在主选择画面输入 ：下 上 左 下 右 上 × B
无限免费团队招人
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有speedbreaker后，无限speedbreaker
在主选择画面输入：下 右 右 左 右 上 下 ×
极品飞车10攻略
need for speed-carbon的确可谓是need for speed-most wanted的续作，主人公从ROCK市飞出后的几个月，回到了自己的故乡，早已耳闻故乡已面目全非，俨然成了一个战场，四个地区几乎分别被三个车队所占据。由于街头赛车运动过于猖獗，警署也专门部署了一支警力来打击和逮捕街头车手，街头赛事变得更加困难，但是从ROCK高速追缉中队队长cross手中逃出的人，自然不会将这些虾兵蟹将放在眼中。比这更糟的是：全城车手都是你为敌人，因为他们都误会你偷走了一场重要赛事的巨额奖金，为了获得清白，只有一个办法，那就是组建自己的车队，参加街头赛事，征服各个地区并赢得声望，使得当晚的目击证人有勇气站出来为你提供一部分线索，为了清白而战的赛事即将开始... ... Speed 2006-11-12 15-06-46-32.jpg (32.06 KB)
我的肌肉
进入游戏的第一感觉就是自由度较前作又有所提高，前防撞杠，后防撞杠，侧裙，轮圈，引擎罩，车顶盖，扰流板，彩绘图案等都可以自定义，实车手打造自己配件和街头赛车的愿望得到实现。本作首次采用了车队模式，使车手可以创建自己的车队，选择自己的车队颜色和独有的彩绘图案，车手可以在赛道上充分享受团体作战的乐趣。参加第一场比赛给笔者留下最深刻的印象就是其他车队都非常酷！几辆不同程度的赛车，却喷着统一样式的车队家族彩绘，无论什么人看后，都会迫不及待的想解开锁定的配件，统一安装，使自己的车队看起来也有一定规模。
