《极品飞车15：变速2》心得：物理为重

本人以LFS进入SIM race界，后接触RF与RBR，对于模拟游戏还是有一些心得的。
首先呢，我还是简单的在画面上做一些评价，画面本身还是相当令人满意，光影等都比较适中，既不过分绚丽也不过分单调，虽然没有宣传图中那么惊人，但是也足够满意了。
但优化确实不算好，5200+配4850，XP系统，单人比赛在不开启AA的情况下，其他全高，可以在40帧左右。一旦有AI，帧数立刻狂降到20至25，而且在这种情况下，不管如何调画质，帧数差别都不大，应该是对于CPU的要求了，或许换成好些的CPU就能稳定在30以上了。
接下来就说重中之重物理系统！

首先说力回馈，这代的力回馈完全就是个坑爹货色！强力吐槽！我的盘子是G25，游戏中用G25的默认设定，力回馈开大了，完全扭不动，而且重心弹力无法关闭。开小了，只剩下中心弹力，各种回馈也完全感觉模糊。跑直线的时候居然完全没力，稍微动一动就又突然一阵大力传来狂抖一气，转向时候依旧，力量总是突然之间传来又突然之间消失，充满着各种莫名其妙的抖动。用通用方向盘设置，力回馈更坑爹，充满了各种莫名其妙的震动。不管是LFS也好，RF也好，RBR也好，尘埃2也好，甚至前作换挡1，力回馈也比换挡2好的多得多。

其次说最关心的轮胎物理，轮胎物理相比换挡1有明显进步，而且有了轮胎损耗，但胎温升高后造成的抓地力变化并不明显，甚至几乎感觉不到，这个也可能和初期是街车有关，可能后期更换了热熔胎之后会明显一些。轮胎的弹性感受，相比LFS稍硬一些，相比RF又稍软，滑动程度也是介于LFS和RF之间，我没玩过GTR系列，所以无法与GTR系列比较，希望玩过的玩家可以进行比较。但虽然相比前作轮胎的弹性更好，相对更真实，但却和力回馈如出一辙，出现了很多不合理的抖动和弹跳，包括抓地力的突然消失和突然增大，缺乏一个线性的过度，轮胎的整体感受比较生硬。而且在不同方向的受力上，也相比真实情况有所夸张，某些状态，例如半滑不滑的时候，轮胎的受力会出现一些偏差感。可能力回馈的不合理抖动也与此有关。

接下来说悬挂，不知道本作的悬挂是否支持不同悬挂结构，还是和RF一样只支持双A悬挂，不过从驾驶感受来看，应该是支持不同结构的。悬挂对于颠簸，弹跳等的反应相当不错，力度，弹力都很好，这点比RF和LFS都好，这个应该是新的物理引擎带来的惊喜。但在车辆过弯状态下的反应却又不尽如人意了，车身倾侧并不明显，悬挂有些偏生硬，这点上和LFS就远远不能比了。暂时开的比赛还比较少，只能得出这些结论，或许开的多了以后会有不同感受也说不定。

再说说碰撞，碰撞物理也令人惊喜，甚至能够清楚的感受到车身金属的变形与弹性造成的效果，相比LFS的一碰就飞简直好的太多太多了。而RF的碰撞物理，相比换挡2最缺乏的就是这个碰撞中的弹性感受。

最后说一下引擎，引擎的效果似乎相比真车略微强劲一些，缺点也是不够线性，就连Civic的引擎都甚至让人以为装了涡轮一样。不过扭力和马力的变化却很清晰和明显，控制好转速能够清楚的感受到引擎输出强大的扭力让轮胎好好的抓住地面。估计引擎物理的这种特性也是在开发时所作的一种妥协，为了让扭力和马力的变化更明显清晰所以略微放弃了一些线性的效果。

以上就是我对于换挡2的第一感受，有些东西可能会有错误，以后慢慢玩慢慢发掘，谢谢大家观看！

　《极品飞车15：变速2》专区

　　5月17日，EA宣布于今日正式推出《极品飞车15：变速2》的首个DLC“极速猎人(Speedhunters)”，并公布了该DLC的详细情报。

　　《极速猎人》将加入新的游戏模式、新车辆与新赛道，为玩家们带来的新的车手生涯路线，灵感来自于集汽车摄影师、记者和车手于一处的辽阔网络Speedhunters.com。EA旗下的Speedhunters，每月访客数达一百七十万人次，且有近六百万浏览页次。

　　《极品飞车15：变速2》Speedhunters 内容包收录了两种新模式：“直线加速赛”和“英里竞速赛”。各模式收录了九项新赛事，玩家只能驾驶手排车，因而能够逼真感受置身驾驶座上的感觉。这意味着循迹控制功能将被迫关闭，而抬头显示将会显示新的转速计与档位指示。

　　两种模式之间的差异只在距离－“直线加速赛”需要车手在四分之一英里的直线赛道上做出最快成绩，而“英里竞速赛”则需要车手在一英里的直线赛道上做出最快成绩。这两种新模式允许玩家使用新的高马力自定义选项，打造出极速超越 250 mph 的 1000 匹马力引擎。

　　除此之外，Speedhunters 内容包收录了两款新车－Chris Rado 的 World Racing Pro-FWD Reaper Scion tC 以及 Koz 的双涡轮 Dodge Viper GTS，另外也收录了能用来进行各种模式的 12 辆特别调校 Speedhunters 跑车。

　　Speedhunters内容包收录的车辆与赛道完整清单如下：

　　车辆：

　　1. Dodge Challenger R / T Speedhunters

　　2. Lexus LFA Speedhunters

　　3. Mazda RX-7 (FC3S) Speedhunters

　　4. McLaren MP4-12C Speedhunters

　　5. Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution 2 Speedhunters

　　6. Mercedes-Benz SLS AMG Speedhunters

　　7. Mitsubishi Lancer EVOLUTION IX MR-edition Speedhunters

　　8. Nissan Fairlady 240ZG (S30) Speedhunters

　　9. Nissan Skyline 2000GT-R (C10) Speedhunters

　　10. Nissan Skyline GT-R (R32) Speedhunters

　　11. Pagani Huayra Speedhunters

　　12. Toyota Supra Speedhunters

　　13. Dodge Viper GTS by Twins Turbo(敌手 / 奖励车辆)

　　14.World Racing Pro-FWD Reaper Scion tC(敌手 / 奖励车辆)

　　赛道：

　　1. Miyatomi Drag Strip

　　2. Miyatomi Mile

　　3. Aguera Drag Strip

　　4. Agueda Aerodrome

　　5. Nevada Drag Strip

　　6. Nevada Freight Yard

　　玩家可分别以 800 Microsoft 点数或 $9.99 美金的价格，透过 Xbox LIVE 卖场与 PlayStation Network 购买《极品飞车15：变速2》Speedhunters 内容包。《极品飞车15：变速2》共推出了 Xbox 360、PlayStation 3 以及 PC 三种版本。

　　编译/熊猫

《极品飞车15》DLC截图

《极品飞车15》DLC截图

《极品飞车15》DLC截图

《极品飞车15》DLC截图

《极品飞车15》DLC截图

我先是拿键盘玩的极品15，玩到了生涯百分之20.因为一直玩不过漂移，键盘完全玩不好漂移，然后本人有手柄，但是是PS那种类型的手柄。就在网上下了个把手柄变为360手柄的软件，OK。漂移就搞定了，而且玩了很久键盘，自认为操作都明了了，换了手柄以后，感觉玩着过弯什么的，都简单好多。而且我现在在考虑买个游戏方向盘，应该会更爽，但是好的又太贵，在迷茫中。。。

凭借着在PC上的统治地位，EA的赛车大作极品飞车在iOS平台上也是颇有影响力。笔者在iOS平台上是从极品飞车14：热力追踪开始玩起的，中文的界面、漂亮的画面和非常顺手的操作都使得笔者对极品飞车的系列作品产生了好感，而这款变速2：释放是否能更上一层楼呢？

不过这回EA对中国和国外是完全的区别对待了，在App Store中国区下载的变速2：释放是中文版的，虽然免费但却有IAP（内购），而且是只支持中文哦，没有其他的语言（我是不是该非常感激EA？），在其他地区命名为SHIFT 2 Unleashed，支持英语、法语、德语、日语等多国语言，目前的售价为0.99美元，两者的最大区别是中文版的变速2需要6元人民币才能解锁生涯赛事，而已经付了0.99美元的国际版则是已经解锁了这个重要的赛事，看来EA真是非常“照顾”我们啊。

除了这个以外，两个版本的游戏内容倒是没什么区别的，这篇我们就以中文版的来介绍吧。前面说到需要花钱的问题，其实6块钱倒也是不贵，但如果真舍不得，已越狱的用户也可以在cydia里寻找iap cracker这个插件来解锁（威锋源就有，免费哦，但最好还是支持下正版啦）。下面我们言归正传，一起进入变速2的精彩世界。

极品飞车15变速2：释放的App Store介绍是说的很好啦，什么新的渲染引擎之类的，画质很好，但笔者仔细看了下，还真不如上一代热力追踪好，这点应该很多极品飞车的粉丝也跟我有一样的想法吧？而且不止是游戏的画面，像游戏的主界面的字体都非常模糊，真不知道EA到底搞什么鬼呢？

游戏的操作比较简单，是利用iOS设备的重力感应来进行，此外可以设置感应的灵敏度，放氮气加速的方式和自动挡/手动挡的选择等等，不会的同学玩两圈就会了。此番比较特别的是加入了车手视角，真实感很强（但笔者还是比较喜欢看到整辆车.....）。游戏的界面上左上角会显示你目前的名次和时间，右上角是切换视角的按钮和仪表盘，右下角显示地图，中间则是显示你目前获得的点数。

游戏有快速选拔赛、职业生涯、快速竞赛这三种主要赛事，还可以支持多达4人的多人比赛模式，变速2释放还支持OpenFeint和Game Center的成就以及排行榜等。职业生涯模式有D、C、B、A、S五大级别，D级别最低，必须一个个过关解锁下一级别，每个级别下还有4个左右的赛事，也是必须一个个过关才行，所以也是最费时的模式。

快速选拔赛其实就是杯赛模式，里面有极品飞车杯赛、变速杯赛等多个杯赛，每个杯赛下也有多个小的赛事；快速竞赛则是自由选择想玩的赛事，不过有些也是上锁的。快速竞赛大约有20场比赛，而快速选拔赛和职业生涯赛共有超过40场比赛等着你的挑战！

车辆方面，一共是提供了40辆时下热门的跑车，当然刚开始除了第一辆马自达RX-8之外都是上锁的，需要你不断赢得比赛之后用点数去购买，如果你急切的话，可以去NFS商店用人民币直接购买点数和钱来解锁，但是并不是说你可以用最好的车来跑最低层次的比赛，车辆也分D级、C级对应于赛事的级别，C级的赛车是不能跑D级的比赛哦。

买了车之后，你可以升级爱车的性能，通过购买液氮、轮胎、悬架等物品来提升车辆的操控和速度；也可以购买喷漆、尾翼、排气管来美化你的车辆，可玩性还是很强的。具体的赛事类型有跑圈赛、单圈短距离冲刺赛、一对一决斗、漂移赛等多种模式，极品飞车迷们也很熟悉了。

也许是因为比较喜欢极品系列警匪决斗的感觉吧，无论是变速1还是变速2都让笔者感觉不够刺激。尽管操作的感觉还是背景音乐还是非常优秀，但画质不进反退，真让人有些失望。但总体来说，在iOS平台上这还是一款优秀的赛车游戏，随着EA宣布极品飞车16将不会出现在iOS平台上，这意味着变速2：释放将可能成为极品飞车iOS系列的绝唱，喜欢极品飞车系列的朋友，就当是收藏一下好了。

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会员：【CZ.A】LIAO 原创

刚开始总觉得NFS15的漂移赛根本没法玩，后来玩多几次终于领悟到了一些方法。
现在用 丰田supra 跑千禧年漂移 单圈终于突破了 1210分 大关，在此把视频放上来和大家分享一下！

会员：呢个名我噶 分享