亮点：
类似GOW的 那种啥操作。。可惜用键盘感觉不伦不类，用手柄带感一点，可惜少了一点。
音乐，很不错，而且有轻重缓急，感觉像美国大片。
风景，很不错。可以媲美 NFS6。
配置亲和力，很不错，我 DELL 14R 默认配置跑起来完全无压力。
键盘操作还行，但是没有 NFS9 和 14 犀利，一开始用 BMW 感觉很生硬，赌城以后用 公牛，终于找回点 NFS9 的感觉了。
败笔：
剧情太老套，交代不清楚
关卡间隙无法换车辆，各个关卡中间没有剧情连接，只有PAD 上面一个女的说 GOGOGO。。。我还是喜欢以前那种既可以自己开出去找比赛点，也可以直接点地图参加比赛那种。
有的路线车辆全部出去都没事，有的出去半个车重置。。。
困难难度其实正好，但是几乎不允许失误，跑山脉 城市 路线稍微明朗点的问题不大，如果你跑秋名山那种路线，这一代漂移感觉很差，很容易悲剧。而普通难度有些渣了，前面的车明显有等你的痕迹
车辆视角有的时候很不舒服，有盲点。
警车有的时候恨NB 有的时候恨2B
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com）无法选择车辆 选择地图，不然是多美妙的事情啊。难道那几十G就装了几个小时的生涯，然后就没有了?
兰博基尼 拉斯维加斯以后搞到一辆，但是目测车辆查看里面，貌似就这么一辆了，坑爹啊！！！
我为啥要开着兰博基尼 和 福克斯这种级别的跑，而且还跟我势均力敌，现实里面找个2流车手开 公牛 VS F1冠军开 福克斯也HOLD不住吧。他们是里面装了火箭引擎了吧。
速度感差，开100码像30码。。。而且有的山路中间的土路，速度感更加差了。
车辆无法自己进行组装和升级
授权车辆太少，警车款式也不给力，14 那个 兰博基尼警车 狂飙秒杀车手的动画多给力啊，热血沸腾。。。
一开始菜单里面的查看车辆，选好车辆，选好颜色，选择好附件。。然后就没有然后了，多蛋疼。
我为啥要200名开始起跑，好吧，我想说的是 历代 NFS 为啥我都是最后一个杆位。。。。囧，其实EA 完全可以先挂点小剧情，搞个小组赛之类的，然后按照成绩奖励车 AND 确定大致出发排名。
比赛只能拿第一，不能第二，其实完全可以采用积分制。。。
《极品飞车16：亡命狂飙》教你如何过弯道
这十一条法则可以助你在极品飞车转弯中畅想快感！
1.放油门点刹过弯(放油门，点刹过弯)
2.按住油门按住刹车过弯(↑键按住。点刹车)
3.按住油门点刹过弯(点刹：点N次刹车)
4.放油门过弯(油门完全放开)
5.手刹车过弯(在过弯前按一次。不在过弯时按)
6.手刹带甩尾过弯(在过弯时按。轮胎反打)
7.手刹+刹车同时按下(紧急刹车用)
8.点放油门过弯(例：向左弯，→键按住不放，油门点放)
9.擦墙过弯(飙车绝学。尽量用40度以下去擦墙)
10.紧贴对手的内侧过弯(很奸的一招。因为对手会往外飞)
11.降档过弯(例：四档降三档。可提高过弯性)
《极品飞车16：亡命狂飙》挑战系列 时间挑战赛的全白金无损录像会员twelve原创
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01 Urban Muscle赛道
《极品飞车16：亡命狂飙》教你如何过弯道
这十一条法则可以助你在极品飞车转弯中畅想快感！
1.放油门点刹过弯(放油门，点刹过弯)
2.按住油门按住刹车过弯(↑键按住。点刹车)
3.按住油门点刹过弯(点刹：点N次刹车)
4.放油门过弯(油门完全放开)
5.手刹车过弯(在过弯前按一次。不在过弯时按)
6.手刹带甩尾过弯(在过弯时按。轮胎反打)
7.手刹+刹车同时按下(紧急刹车用)
8.点放油门过弯(例：向左弯，→键按住不放，油门点放)
9.擦墙过弯(飙车绝学。尽量用40度以下去擦墙)
10.紧贴对手的内侧过弯(很奸的一招。因为对手会往外飞)
11.降档过弯(例：四档降三档。可提高过弯性)
《极品飞车16：亡命狂飙》教你如何过弯道这十一条法则可以助你在极品飞车转弯中畅想快感！
1.放油门点刹过弯(放油门，点刹过弯)
2.按住油门按住刹车过弯(↑键按住。点刹车)
3.按住油门点刹过弯(点刹：点N次刹车)
4.放油门过弯(油门完全放开)
5.手刹车过弯(在过弯前按一次。不在过弯时按)
6.手刹带甩尾过弯(在过弯时按。轮胎反打)
7.手刹+刹车同时按下(紧急刹车用)
8.点放油门过弯(例：向左弯，→键按住不放，油门点放)
9.擦墙过弯(飙车绝学。尽量用40度以下去擦墙)
10.紧贴对手的内侧过弯(很奸的一招。因为对手会往外飞)
11.降档过弯(例：四档降三档。可提高过弯性)
（出处：）
《极品飞车16：亡命狂飙》最终boss战 通关动画整个游戏最亮点的部分就是这场比赛的地铁段了，真的是惊心动魄啊！我开都觉得有点难度，开头有个小失误，后面跑的基本都没问题。
