《极品飞车19》众多功能之中，令我们最兴奋的还是车辆调整的回归，玩家可随心所欲地选择符合自身要求的车辆操控性设定，今天图老师图老师小编带来《极品飞车19》操作技巧与设置解析，希望对大家有帮助，一起来看吧。
我们也尽可能地透过甩尾/抓地力主拉杆来让这过程尽可能变得简单。往任一方向拉动都会对下方的微调拉杆做出相应调整，从而为设定做出整体变更。不过，你也可以更深入的分别调整下方的微调拉杆来将车辆驯服得服服贴贴，并在此过程中成为操控调整达人。
我的建议是直接深入了解，尝试各种调整，根据感觉进行微调。下面让我来具体介绍其中的一些功能，希望这些提示能为你的调整带来帮助！
介绍
关于操控，比较简单的思考方式是将它分为三个阶段：
*平常驾驶阶段(我们先将这个称为A)。
*进入甩尾阶段(我们先将这个称为B)。
*甩尾中的阶段(我们将这个称为C)。
操控微调设定组中的每一个操控拉杆都会对至少一个阶段产生各种影响。
调整这些拉杆也会将主要的操控风格拉杆向着甩尾或抓地力这两端移动。这也能让你对车子的调整有整体的认知，同时让你知道正在进行的微调会带来什麽效果。虽然上面所说的听起来很管用，但这不过是冰山一角。透过将不同的拉杆调整到不同的位置，能实现的可能是无限多的。
同时也要记住每台车都有不同的基础操控性，即同样的拉杆调整对不同的车辆产生的效果是不同的。
甩尾稳定度控制
影响到的阶段：主要为C。
甩尾稳定度控制；开还是不开？这是你将面临的重要抉择之一。这个功能预设为开启，以让车辆的甩尾更稳定、更容易上手，就跟《NFSRivals》一样。把这个选项关掉能让你的车子以更深的角度甩尾，而代价则是增加甩尾过度时车辆打滑的风险。这是个风险与回报并存的决定；如果关掉你很可能在甩尾赛事中获得更高的积分，但要控制好车辆就需要更高的技巧。
两者间的另一个重要差异就是车子在甩尾时方向盘反制的表现。当开启时，这就只是结束甩尾并重新取得抓地力的状态。
然而，当关闭后，你就能将轮子对齐甩尾方向来维持或增加甩尾角度，让侧滑的距离更长。这种情况下，结束甩尾的最安全方式是松掉油门。
最后，当关闭此选项时，你还能透过「斯堪迪纳维亚漂移」技术来开始甩尾。
刹车甩尾辅助
影响到的阶段：主要为B。
这实际上就是决定是要启用还是停用「轻踩刹车并转向来进入甩尾」的控制。此选项预设为「开启」，以使操控更易于掌握，然而将此选项设定为「关闭」则能让游戏体验更接近过去的NFS经典作品(Underground、MW等)。
本作中的车辆在刹车时会更稳，比起前面几代的甩尾模式，这能让你在转角减速，从而让行车路线更精准。甩尾还是可行的，但在过程中还会需要拉一下手刹车！
需要注意的是，如果你把车子改得很飘，一转向就会开始甩尾，那你的车就算关闭了刹车甩尾辅助还是会进入甩尾的。到了这个地步踩不踩刹车都不重要了，因为只要转向就能够甩尾。
手刹车强度
影响到的阶段：A、B、C。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com）当你看到减弱手刹车反而会让整体操控趋向甩尾时，可能会感到有点违反直觉，因为通常认为甩尾车的手刹车应该越强越好。然而对《NeedForSpeed》来说，「强」的含义是不同的，它是指强到能够在各种速度下轻易提供能让车子转向180度的扭力；这对在游戏中摆脱警察的追捕十分重要。
相反，较弱的手刹车就比较适合甩尾，因为其反应更为灵敏，其力道仅够让车子稍稍转向就能进入甩尾，而不会过多影响车速。
将这个选项调整到最适合的地步，你就能左弯右转的完成连续甩尾，做出酷炫的金卡纳特技。
转向范围
影响到的阶段：A、B、C。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com）加大转向范围也是调整甩尾车的热门方式。这能协助你在过弯时做出更高的滑动角度，减少摩擦力，同时让甩尾时轮胎有更多空间向移动方向进行对齐。
然而，我发现微调这个对更偏向抓地力的操控风格也很有帮助。
抓地力操控的目标是要接近《NFSUnderground》等更早NFS游戏中的设定。在这些游戏中，刹车用来管控你的过弯速度，而非发起甩尾的动作。直接转向进入甩尾是几乎无法达成的，手刹车才是主要的甩尾发起工具。
在本作中，如果将操控完全调整为抓地力，就能达到同样的效果。话虽这麽说，我发现这种车辆设定对我而言还是过于僵硬，在将车辆效能升级到极速时尤其明显。
如果你也有这种感觉，可以试试看将每个选项都拉到抓地力那端，然后把转向范围调到最宽。如果你在外头总是转向不足，这些多出的角度也许能协助你过弯。
前/后轮胎压
影响到的阶段：A、B、C。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com）胎压有两个拉杆；前轮跟后轮。最好将这个选项想成抓地力的修正选项，它能够更深入地微调新装备的轮胎的抓地力。
无论是要降低后轮的抓地力，还是要提升前轮的抓地力，最后成果都是类似的。这能让你车子的前端比后端更为稳定，进而影响你的过弯速度，甚至在最极端的情况下只要用力转向就能甩尾。
反之亦然。提高后轮抓地力能让进入甩尾更加困难，使整台车会变得更为稳定。这能让你的车子更容易驾驭，驾驶路线也更加精确。
记住，要使所有拉杆的达到最大调节范围并使用最极端的设定，你必须先购买所有效能自订零件。
《极品飞车19》DLC将不止有赛车 增加可玩性
说到赛车游戏的DLC，大多数玩家的第一反应一定是各式新车、新漆、新配件，不过在EA的新作《极品飞车19》中可不是这样。
近日EA的执行总监Marcus Nilsson对外媒VideoGamer透露，他们的制作团队在维持玩家游玩热情方面有着非常重要的计划，玩家们将会在本作上投入比任何一作都长的时间。
我想让《极品飞车》更加现代化，Nilsson在上周对记者说道。我不想让大家把《极品飞车19》看做年货，而是把它当成一款真正喜爱的作品，玩家们将会对本作保有长期的热情。为什么我这样说？因为这就是我们目前努力在做的事情。
他接着说道：我们已经制定了非常重要的计划，我们将尽可能的去给玩家们持续带来新鲜的内容。
当问及是否会有汽车以外的扩展内容时，Nilsson回复到：是的。或许会有新的故事以及地图？你认为会是什么呢？
《极品飞车19》将于11月3日上市，游戏平台为PC/XboxOne/PS4。
《极品飞车19》海量演示视频 上演速度与激情
日前，EA放出了《极品飞车19》数部全新实机演示。视频中不但展示了高自由度的车辆改装系统，之后还驾驶改装过的赛车在夜晚的城市里激情狂奔，不得不让人感叹：这才是名副其实的速度与激情!
《极品飞车19》演示视频之福特野马：
《极品飞车19》新图 物理级渲染打造更佳游戏场景
美国计算机协会最新一届大会，EA发布寒霜引擎的技术讲座，介绍寒霜引擎的最新元素，全面升级以物理为基础及体积图像渲染，公布新《极品飞车19》画面。
据悉，采用以物理为基础及体积图像渲染将打造更高效的CG级别游戏渲染，这项新的寒霜引擎技术将应用所有采用寒霜引擎的游戏，如《质量效应》。
另外，统一的体积图像渲染也让大气级别的光照更自然，可媲美《驾驶俱乐部》。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com） 
《极品飞车19》预定11月3发售，平台包括Xbox One，PS4，PC。
《极品飞车19》海量演示抢先看 激情狂飙！
日前，EA旗下的今日次世代竞速大作《极品飞车19》放出了数部全新实机演示，视频中不但展示了高自由度的车辆改装系统，之后还驾驶改装过的赛车在夜晚的城市里激情狂奔，在观赏过视频后着实让人感叹：这才叫速度与激情！
《极品飞车19》演示视频之福特野马：
《极品飞车19》演示视频之尼桑GTR：
《极品飞车19》演示视频之斯巴鲁BRZ：
《极品飞车19》演示视频之尼桑180SX：
《极品飞车19》演示视频之保时捷911：
据悉，本作将只有夜晚时间状态，官方旨在想让玩家们去感受之前从未接触过的夜间城市汽车文化。游戏将包含五种模式，分别是极速、风格、打造、团队竞速以及逍遥法外。另外早先官方也已经确认，本作将实行全程联网机制。
《极品飞车19》将于2015年11月3日登陆 PC/XboxOne/PS4 平台，敬请期待。
高清视频画面：
《极品飞车19》新图 可媲美《驾驶俱乐部》
美国计算机协会最新一届大会，EA发布寒霜引擎的技术讲座，介绍寒霜引擎的最新元素，全面升级以物理为基础及体积图像渲染，公布新《极品飞车19》画面。
据悉，采用以物理为基础及体积图像渲染将打造更高效的CG级别游戏渲染，这项新的寒霜引擎技术将应用所有采用寒霜引擎的游戏，如《质量效应》。
另外，统一的体积图像渲染也让大气级别的光照更自然，可媲美《驾驶俱乐部》。
（本文来源于图老师网站，更多请访问http://m.tulaoshi.com） 
《极品飞车19》预定11月3发售，平台包括Xbox One，PS4，PC。
《极品飞车19》第一批授权车辆公布 豪车夺人眼球 EA重启作《极品飞车19》日前公布第一批授权车辆，包括本田，福特，兰博基尼。 EA表示将包含公布更多车辆，尚不清楚此批车辆包含需解锁车型，此前官方表示游戏为全程联网，其中包含众多相当棒的元素，同好友体验更复杂的游戏内容，还可让好友加入战役任务。 《极品飞车19》由Ghost Games打造，同属EA的汽车文化社区Speedhunters协力制作，保证质量，如城市赛车文化，众多种类的汽车，拟真与娱乐赛车类型融合，采用与《星球大战：前线》相同版本的寒霜引擎制作，11月3登陆Xbox One，PS4，PC平台。 
